提及邯郸，恐怕是无人不知，无人不晓，流传至今的各种典故，丰富的历史文化，使得这个城市更加的底蕴十足。在这个具有深厚历史韵味的老城却到处洋溢着一种创新的时代气息，而提到创新则首先要说一下当地的交通运输发展事业，其在发展燃气客车公路客运方面，敢于尝试、大胆创新的魄力着实令人折服。笔者也有幸来到了邯郸市最大的道路运输企业万和集团股份有限公司，并采访了万和集团邯郸第三分公司副总经理樊海祥，详细了解了中通在万和的地位。

万和集团股份有限公司邯郸第三分公司副总经理樊海祥

    万合集团股份有限公司是由邯郸交通运输集团更名而来 ，经过60多年的发展已成为集中国交通企业百强、中国道路客运企业50强、交通部重点联系道路运输企业等多项荣誉于一身，客运、物流等多种产业并举的大型综合性企业，成为邯郸市乃至整个河北省的重点企业。

    品质过胜，奠定中通与万和的长期合作基础

    当笔者问及樊总对中通客车的印象时，樊总将万和与中通的合作历程娓娓道来。据樊总介绍，万和与中通的首次合作则要追溯到7年前，当时万和集团三公司分批招标共采购了45台中通柴油车，虽然该批车已达到了6年的营运寿命，已被淘汰，但是提到这批车时，樊总脸上洋溢的却是满意的笑容。从樊总的讲述中，其对中通车感触最深的两点是中通车身骨架牢靠、车辆省油，笔者也深刻感知到中通客车在樊总心目中的地位，淘汰该批车对樊总而言可谓是“忍痛割爱”，当然，中通客车的赤诚之心也赢得了万和集团三公司的一片“芳心”，2006年至今，期间，双方的合作从未间断过。目前为止，万和集团三公司已分6批采购了共计150余辆中通客车，这其中便包括2010年1月份首批尝试购进的10台8米半中通天然气客车。

    敢吃螃蟹，大胆创新，中通燃气客车成就其效益大丰收

    2010年，公路客运行业鲜有天然气客车运营案例时，万和集团三公司已开始大胆尝试购进天然气客车。当笔者问及樊总燃气客车与柴油车的区别会不会造成驾驶员各方面的不习惯时，樊总自信地讲到，“影响是有，但不是太大，车辆在创新，我们的驾驶员也要跟上创新的步伐。”话语简单，透露的却是一种不断创新的魄力。有了新的选择方向，接下来的头等大事便是品牌的选择，层层筛选后，中通客车与万和多年的合作经验，以及同行之间对中通的评价，中通燃气客车在万和落地生根。此后，车辆的更新中，中通燃气客车都在选择范围内，8米、12米、11米、9米多个系列的燃气客车产品都被万和集团三公司选中。2013年，万和集团三公司又订购了中通20台燃气客车，目前，该批车正在筹备车辆的挂牌等相关事宜，据樊总讲，该批20台车预计将在3-5天后正式运营。一种新事物的出现必有其存在的合理性，中通燃气客车在万和颇受青睐，也有其受欢迎的必然性。

中通天然气客车邯郸市场受青睐

    樊总以数据的形式将中通燃气客车所带来的收益，给笔者算了一笔账。据樊总介绍，单纯从燃料本身来讲，一台燃气客车要比柴油节省40%的成本，从车辆维修、零部件更换等车辆综合方面来讲，一台天然气客车要比柴油车节省30% 的成本，每台燃气客车平均一年的毛收入在48万元左右，细算一下，虽然燃气客车在购车初期成本价位相对柴油车要高一些，但是其中的差价，在车辆运营一年半或是2年，就赚取回来，接下来的时间便是车辆给公司创造收益的时间，可预见的收益非常明显，樊总向笔者讲述到。当笔者问及樊总针对目前天然气价格出现上涨的局面公司是否会继续采购天然气客车时，樊总坚定地讲到，“目前燃气的价位还在可承受的范围内，接下来的车辆规划中，还是会选择采购燃气客车。”最后补充到，“即将运营的20台中通燃气客车相信也不会让我们失望。”中通燃气客车惠及的不仅是客户，同样极大地促进了当地空气质量及环境的改善。

    在与樊总的交流中提及中通燃气客车技术时，对中通发布的“蓝芯技术”，樊总表现出了很大兴趣，并表示中通在燃气客车技术方面确实走在了行业前列，通过几批车运营实践也证明了这一点。蓝芯技术的发布对客户在选择中通燃气客车而言又是一颗定心丸。