在高速成长15年之后，中国客车业遭遇了瓶颈。一方面，客运行业受高铁的影响，其传统优势线路风光不再，还有油价和人力成本的持续上涨；另一方面，公交公司所能得到当地政府的经济支持越来越少，运营越发艰难。

    6月4日，宇通正式向外界推 出 客 车 LCC（Life Cycle COST,全生命周期费用）理念，似乎为这种亟待改变的困局给出了答案。

    过去的3年，宇通有专门进行过对客车LCC的追踪性研究发现，以目前国内客车使用10年的寿命折算，客车的采购成本大概在15%，而后期客车使用中持续产生的燃料成本、维保成本等已占到了客车全生命周期成本的70%。有参与宇通LCC研究的客户表示：“LCC给了中国客车业一个很明确的方向，就是采购客车不能仅看初置成本，还应该兼顾对产品后期使用的长期性和合理性。

    较之一般的客车品牌，宇通的产品虽然在初置时价格稍高，但在全生命周期来看，其故障率更低、节油效果更好，而且服务更有保障。以宇通选择合作的某样板公司为例，在双方合作的3年时间里，客户通过批量采购宇通客车，车辆的维修次数减少了71%，油耗降低了13%，维修保养成本降低了19%，在全生命周期费用中的总投入降低了10%。未来，LCC无疑将有效推动客车制造商向运输解决方案提供商的转变。