日前，交通运输部网站发布《符合道路运输车辆卫星定位系统标准的系统平台（第5批）公示》，海格G-BOS智慧运营系统成为客车行业唯一上榜的系统，此举标志着业内首家，也是唯一一家符合交通部标准的“三合规”系统正式诞生，也意味着海格客车又一次引领行业车联网技术应用的发展潮流，成功打造出智慧客车的升级版。

海格G-BOS符合道路运输车辆卫星定位系统标准

    对此，记者第一时间采访了苏州金龙海格客车G-BOS技术部副部长张世平。

    据介绍，随着车联网产品的不断推出，交通运输部为了加强对车联网终端及系统平台的监管，发布了《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）和《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T796-2011，以下简称《平台标准》）等。

    张世平认为，此次海格G-BOS平台通过交通运输部的技术审查，并进行了公示，将使用户获得更深层次的价值和效益。“之前由于未通过交通部的审查，导致一些客户在安装G-BOS的同时，还须重复安装GPS。如今，G-BOS通过部标后，这个问题就已经迎刃而解，也能在更广更深范围内为全国用户提供服务。”

海格G-BOSⅡ代上市发布

    作为国内最早推出车联网平台的客车企业，2010年海格客车发布了G-BOS智慧运营系统，自此拉开了国内客车行业发展车联网的大幕。“由于G-BOS系统能够满足客户减少运营成本以及加强客运安全监管的需求，很好地适应公路客运行业的发展潮流，因此受到了众多用户的欢迎。”张世平介绍道。

    为了进一步满足客户的需求，从G-BOS系统问世以来，海格客车一直没有放弃对G-BOS的继续研发与完善。在今年5月举办的北京道路运输车辆展上，海格新一代客车智慧运营系统——G-BOSⅡ代正式上市。海格G-BOS Ⅱ代系统践行客车全生命周期管理理念，引入了“合赢”理念，将标准合规、经济合算、易用合心、增值合作贯穿其中，使用户对车辆的管理更直接、更有效。“G-BOSⅡ代不仅集合了G-BOS的优点，而且首次实现运营、安全、机务三大管理模块的系统评分，对管理人员直观显示管理结果。”张世平说道。

海格G-BOS II代车载终端

海格G-BOS II代显示屏

    他告诉记者，海格客车很早就注重践行客车全生命周期管理理念，而G-BOS Ⅱ代正是苏州金龙海格客车践行该理念的最重要环节之一。“G-BOS贯穿于客车整个生命管理周期，并负责贯通各个环节，使用户对车辆的管理更直接、更有效。”

    据了解，在G-BOS Ⅱ代发布之后下一步将向全系商用车进行推广。目前已经批量装配在苏州地区的工程渣土运输车辆上，事故率下降61%，得到了管理人员的一致好评。“我们将首先加强G-BOS在客车行业的发展，并且把客车行业看作G-BOS的基础领域，打牢基础后将向全系商用车领域进行进一步的推广。”张世平如是表示。而此次G-BOS智慧运营系统顺利通过《平台标准》，无疑为海格日后的大商用车车联网规划，埋下了更好的伏笔。