2013年4月12日,由交通运输部和北京市人民政府合作共建的国家车联网产业基地正式落户北京市通州区的北京环渤海高端总部基地。

    车联网是移动汽车物联网的简称, 是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。车联网系统在交通安全、交通服务、交通缓堵、节能减排、物流运输、应急救援、职能收费、城市管理等领域应用广泛。车联网作为物联网最重要的应用领域，因其规模效应和产业带动作用，正成为物联网应用的典型和首选的发展方向。

    大力发展车联网有利于提高道路交通安全管理效能，缓解道路交通拥堵，提升社会管理和公共服务水平，降低物流成本，推动交通运输业向现代服务业转型升级发展。为加强我国道路交通安全管理，国家出台了大量政策性文件，为联网产业快速发展提供了机遇：2010年4月23日，交通运输部、公安部、安监总局联合发布《关于进一步加强和改进道路客运安全工作的通知》（交运发[2010]210号），进一步明确推进车辆运行动态监管工作的要求。2010年7月29日，国务院发布《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号），要求运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆，旅游包车和三类以上的班线客车要安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置。2011年3月19日，交通运输部、公安部、国家安监总局、工业和信息化部联合下发了《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》(交运发[2011]80号)，要求所有“两客一危”车辆均要接入车辆联网联控系统平台。2012年7月22日，国务院发布《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发[2012]30号），进一步扩大安装车载卫星定位装置的车辆范围，并按要求接入车辆公共监管与服务平台。2012年12月31日，交通运输部发布《关于加快推进“重点运输过程监控管理服务示范系统工程”实施工作的通知》(交运发〔2012〕798号)，要求所有新进入运输市场的重型载货汽车和半挂牵引车应加装北斗兼容车载终端，并接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台。

    北京具备发展车联网产业雄厚的技术和产业优势，大力发展车联网产业有利于促进北京市产业结构升级和发展方式转变，实现创新驱动发展。为充分利用北京市和中央单位的优质资源，发挥北京市的技术和产业优势，加快车联网产业发展，交通运输部和北京市人民政府决定在北京共同建设国家车联网产业基地。

    国家车联网产业基地位于北京市通州区北京环渤海高端总部基地，由北京环渤海高端总部基地管委会、中国交通通信信息中心和北京千方科技集团有限公司共同建设。基地将从商用车入手，以车辆动态监控和运营服务为核心，以重点营运车辆联网联控系统和道路货运公共监管与服务平台为基础，聚集一批车联网产业领域的研究中心、重点实验室和工程中心等创新资源，监测中心、认证中心等一批职能机构，以及一批上下游核心企业, 打造包括汽车电子、芯片、车载终端生产、电子地图、导航服务、民用北斗、3G通信、金融支付、车辆保险、油品能源、应急救援、物流服务等上下游贯通的车联网产业链。

签约现场

会议现场

    预计到2017年，基地将聚集机构、企业总数100家左右，总收入300亿元人民币以上，成为我国道路运输车辆监管和服务的运营中心，车联网产业最具活力的示范基地和创新中心。预计到2022年，基地产业规模超过一千亿元，形成具有国际竞争力的车联网产业集群，率先将北京建成具有全球影响力的车联网科技创新中心和国家车联网产业策源地，为北京市实现创新驱动发展和我国交通运输业转型升级做出积极贡献。