春运渐行渐远，哈市公路客运线路全面恢复常态化运营。春运期间，探亲流、旅游流、务工流和学生流是“主力军”。日前，记者走访哈市六大公路客运站时发现，哈市短途公路客运出现“新人流”——“周末出城族”，客流占市民周末出行近三成。

准备去郊外享田园生活的市民。

　　城外买地种菜养鸡 坐“大客”跟坐公交似的

　　9日11时，记者在哈市三棵树公路客运站看到，多位六七十岁的老人正在准备乘坐短途客运。“我老家在宾县，我和老伴退休后经常坐车回去看看。由于是循环发车，坐大客车跟坐公交似的。去年夏天，我家在宾县附近买了块地，种上大葱、青椒、萝卜和豆角，还养了10只‘小笨鸡’。每逢周五全家坐短途客运去度‘绿色’周末。”哈市一事业单位退休职工张女士说，“开车出城，儿女不放心，包车或合乘很贵。”

　　记者从哈市公路客运总站了解到，随着哈市公路客运线网的“村村通”实现全城覆盖后，短途客运线路因低廉票价和发车频次高的服务特点，成为越来越多市民出城的首选。许多在郊外买地的市民已将短途客运作为周末出行的主要交通方式。其中，哈市周边呼兰、阿城、宾县、方正、巴彦、兴隆镇和双城线路成为主要经行路线。这部分人群以六七十岁以上的老年人为主。据统计，同比增近一成。

准备周末乘短途线路看父母的一家三口。

　　
    每周末回乡看父母 两人往返比自驾划算

　　10日10时，在哈市教化公路客运站，在哈市一家木材厂打工的双城市民小赵对记者说：“两年前，我和爱人结婚后来哈打工。随着女儿的出生，父母每到周末都会催我们抱孩子回家。由于哈市到双城的票价只有几十元，我们往返一次的车费不足百元。如今，我们每周都会乘坐长途客车回双城。哈市教化公路客运站是循环发车，更让我们感到十分方便。如果自己开车，油钱就赶上票价了，再说还有平时养护的费用。自己开车既累又不如大车安全，实在不划算。”

　　“由于短途客运线路采取循环发车方式，已逐渐成周末抱孩子回娘家客流的首选。”哈市道外公路客运站站长李凤鸣表示，目前，每逢周末，在哈市公路客运部门发往双城、宾县、肇东的短途线路上，会出现许多由年轻夫妻组成回乡人群，客流同比增一成以上。

　　商贩周末出城上货 一次运费能省三四百元

　　在哈市依兰县经营布料加工生意的商户柳先生在采访中告诉记者：“由于生意上的合作关系，我每周至少要来哈上一次货。到了夏季，一周得跑两三趟。每次上货我都得拿两个大包，要是雇车得四五百。但是坐短途客运，运费最多也就二三十块钱，加上车票都到不了一百元，实在是太划算了。”

　　哈市公路客运总站站长王洪生表示，随着天气逐渐转暖，哈市“周末出城族”出行将更加集中。目前，哈市公路客运部门已针对这类人群的出行时间和出行特点，于每周末根据客流的出行方向和需要，适时增加配备数十台运输车辆，确保乘客满意出行。