25日，市交通委运输管理局货物运输管理处处长刘辉做客首都之窗在线访谈节目时透露，为解决北京与外省物资的运输问题，明年将有望在六环路和高速路等地段试点结点运输，通过建设货运场站实现货运外地车不进城，本地车“接力”城内运。

　　据统计，目前本市入境货运占38%，出境货运占14%，境内运输货运量占48%，呈典型的输入型和城市配送型特征。由于各地车辆排放标准不同，外地货车进京带来的交通拥堵和环境污染问题不容小觑。

　　刘辉坦言，目前本市在六环和主要进京通道上缺少货运集散地，由于没有合理结点，很多外地车只能进入市区，甚至穿城而过。如果能把货物卸到一些结点，然后通过北京配送车辆“接力”运输，将会改变现状。据刘辉透露，这将是今后相关工作的努力方向。

　　“我们希望和一些部门研究，在适合做结点运输的地方搞一些试点，做一些示范。”刘辉透露，明年不管困难有多大，都会在六环和高速路结点积极研究结点运输。

　　据记者了解，最近市交通委在做道路货运业推动物流业发展的实施意见，其中一项示范工程是鼓励夜间配送。

　　“夜间配送做得好，既满足了需求方，又做到了效率最大化，从企业降低成本，到减少城市拥堵，都能发挥很好的作用。”刘辉透露，未来将会同商务委等相关部门进行研究，梳理夜间配送停车位、装卸货位和夜间取货增加的成本等问题，将从政府层面进行协调，鼓励企业尝试夜间运输。