每天6时30分，陕西省宝鸡市眉县金渠镇河底村的保洁员张智华就上班了。他不仅要清除村民们的生活垃圾，还要清扫村里的通村公路。这是眉县公路管理部门的一个创新之举：把通村公路管理养护与乡镇环卫联系，实行工作结合、报酬捆绑。

　　如何深化农村公路养护管理体制改革成果，落实地方政府主体责任，用有限的资金管护好农村公路，陕西省一直在探索这个课题，比如推行农村公路“两个纳入”，县乡公路干线化养护等，通村公路则根据实际，实行各具特色的管养模式，实现了常态化养护。

　　“两个纳入”夯实责任主体

　　制约农村公路管理养护工作的核心问题是责任不实、资金不足。今年，陕西省公路局强力推行“农村公路建设及管理养护工作纳入各级政府年度目标考核范围，农村公路养管经费和建设投资规范纳入各级政府财政预算”，即 “两个纳入”，此举有利于夯实主体责任，破解资金瓶颈。

　　宝鸡、咸阳等市在前几年就实现了“两个纳入”。宝鸡市公路局纪委书记刘正荣主管农村公路工作，他介绍说，“两个纳入”改变了过去农村公路工作单纯依靠交通部门的状况，实现了农村公路管养、综合治超和公路环境综合整治工作由部门行为向政府行为的转变，同时增强了各级领导对农村公路管养工作的重视程度。宝鸡市已经形成一套覆盖完整、划分清楚的责任体系，即“县政府是责任主体，县交通主管部门是管理主体，县级农村公路管理机构是实施主体”，责任明确，职能清晰。全市农村公路日常养护费由市县按照7:3的比例分摊。农村公路养护工程费和日常养护费共计6753.6万元，从2008年就全额列入了各级财政预算。咸阳市县两级政府都将农村公路日常管养费纳入财政预算，在2∶8的比例按时足额拨付的基础上，市政府每年再增加2000万元专项资金用于农村公路管养工作，为农村公路管养提供了有力的资金保障。

　　县乡公路干线化养护

　　从2010年8月开始，陕西省公路局在全省104个县区开展县乡公路干线化养护试点工作，目前全省试点路段超过5000公里。“所谓干线化养护，就是要学习规范、科学的养护管理体系和理念，其次是积极引导干线公路的生产力量、资源进入农村公路。”陕西省公路局农村公路处负责人介绍。

　　陕西省公路局制定的《陕西省县乡公路干线化养护指导意见》要求，首抓预防性养护，经常性养护以加强日常养护工作为重点，保证道路四季畅通；在精细化养护上，推行细化路面保洁标准、细化路基养护等管理模式。按照要求，干线化养护试点路段的年均优良路率应不低于90%。“养护工程市场化、养护管理规范化、养护队伍专业化、日常养护精细化、检查考核制度化、资金保障常态化、管理资料规范化、公路服务人性化”是陕西县乡公路干线化养护的八项工作要求。各地市积极探索和实践干线化养护理念，并加大技术、资金等方面的投入，强化管理，完善安保设施，实现路宅路田分界，对平交道口、路肩、绿化及周围环境等进行了全方位综合治理。

　　通村公路常态化养护

　　农村公路的养护管理难点在于村级公路。陕西14.5万公里的农村公路中，通村公路达10.2万公里，养护工作量非常繁重，按照养护县乡公路的常规做法难以开展工作。“两个纳入”尽管落实了责任主体，但受养护资金困扰，养护仍然不到位。陕西通过省厅拨一些、市县筹一些的方式，对通村公路进行完善、提高。陕西省交通运输厅对通村公路每年每公里补助5万元，要求市县再配套一些，完善通村公路路肩、排水、安保。

　　一些地市因地制宜，探索出通村公路常态化养护的路子。在宝鸡市，大部分县区按照“谁受益、谁养护”的原则，由村委会安排专人负责日常养护。有的县区通过民政部门争取农村公益性岗位指标，把通村公路养护纳入农村公益事业统一管理；有的乡镇把通村公路管理养护与农村护林、乡镇环卫联系，实行工作结合、报酬捆绑的办法；有的村组发动退休老干部、老党员义务领养。一些经济条件好的村组，通过村民“一事一议”的办法，向村民和驻村企业筹集资金补贴养护经费。

　　借力发力，也是宝鸡提升通村公路路容路貌的一个特色。宝鸡所辖12个县区都是省级以上的“卫生县”，在创建卫生城市时，公路部门主动靠上去，实行路域环境综合治理，拿出专项资金，为沿线公路修隔离花坛、做排水沟盖板，解决了路宅、路田分家的问题。