为综合养护中心的车辆安装GPS定位系统、通过屏幕上闪烁的指示灯了解车辆所处位置、遇到突发情况就近调动车辆机械设备……这是江西公路部门在建设综合养护中心过程中进行的积极有益探索。

　　按照规划，“十二五”期间，江西省将建成50个集养护、应急、服务于一体的“三位一体”的普通干线综合养护中心，分布于全省11个设区市，设置于普通干线或重要支线附近。江西先行建设的20个市级综合养护中心已全面开工，其中11个市级综合养护中心已全面建成并投产，产生了积极的社会效益;其余30个县级综合养护中心将继续逐年安排实施。

　　借鉴“一种三养”模式

　　记者日前来到上高综合养护中心，工作人员介绍道，现在公路养护机械化程度大大提高，以往在公路上搭起支架烧热沥青、浓烟滚滚的场面已经不见了。上高综合养护中心设有沥青拌和站、乳化沥青站、冷补制配等设备，储物仓库有备用的沥青冷料，可在路面出现坑槽或病害时进行及时修补，大大提高了养护效率，减少了对原材料的浪费。另外，南昌昌万、吉安永阳、新余渝水等部分综合养护中心是在原有道班、收费站和物资管理站的基础上改扩建而成，不仅节约了土地资源，而且减少了征地拆迁的费用。

　　据了解，一些养护中心借鉴了道班“一种三养”模式，后院不仅种植了蔬菜，而且养了家禽，这些蔬菜都是没添加农药的绿色食品，养的家禽全是人工喂养，不仅可以让职工吃得放心，还可以丰富职工的文化生活，在种养的过程中体会到劳动创造果实的乐趣，同时，绿色植物也为综合养护中心增添了一道亮丽的风景线。

　　走市场化运作道路

    综合养护中心建成之后如何运转?宜春三个养护中心，不仅有大型的机械化设备，还有堆积的沙石和混凝土搅拌站，宜春市公路局负责人告诉记者，这是他们积极开拓市场进行的有益尝试，建成养护中心，添置设备不难，但是如果养护机械闲置不用的话，不仅会浪费大量资源，而且会增加养护成本，所以要走市场化路线，通过市场的途径探索生存之道。

　　养护中心内已经建成了黑站和白站，储存了细沙、片石等原材料，通过混凝土搅拌站生产水泥，既可以满足日常公路养护大中修的需要，还可为当地的市政工程、房地产建设提供原材料，把机械设备通过租赁的方式承租出去。一系列方法大大提高了设备的利用效率，激发了职工的积极性，提高了市场竞争力，综合养护中心找到了走市场化的正确道路。

　　车辆装载GPS系统

　　在赣西公路综合养护中心，记者看到一个大屏幕，上面显示着赣西地区地图，指示灯在闪烁跳跃。据了解，赣西公路综合养护中心主要承担宜春中心城区320国道及樟排线共25公里的日常养护工作和赣西境内紧急救援任务，为每辆车装载了GPS定位系统，通过大屏幕能清晰地看到车辆所处位置，红色的指示灯表示车辆在运转，绿色的指示灯表示车辆在休息。

　　如果遇到突发事故，能及时就近调配吊车、泵车、铲车等赶到事故现场，可大大提高事故救援的便利性和可靠性，真正发挥应急救援的作用。赣西公路综合养护中心负责人说：“有一次沪昆高速公路路面突发坍塌事故，给320国道带来巨大的车流压力，我们连夜调集附近机械设备对桥梁进行加固，并对车辆进行超限超载治理，及时有效地分流了车流，保障了公路的畅通和安全。”

　　提供满意的公路服务

　　综合养护中心的服务功能是保障，记者看到，大部分已经建成的综合养护中心设有服务区，服务区内不仅有小型超市为过往司机和乘客提供生活用品，还配有加水加油站、汽车维修站、停车场和餐饮场所等服务设施。

　　“有一天晚上，一辆外地中巴停在养护中心服务区门口，车上一位乘客的孩子发高烧，司机向我们求助，我们为孩子请来医生，并安排孩子在这里安顿休息。”高安综合养护中心负责人说，在下一步的工作中，他们将进一步完善服务设施，为司乘人员提供满意的公路服务。