在新年伊始，松阳县政府适时出台了扶持农村客运发展“以奖代补”和更新补助两项惠民政策，这尤如及时雨使陷入困境的农村客运带来了新的生机。松阳是全省六个最欠发达县市区之一，县财政十分匮乏，为了保障城乡居民走得了、走得安全、走得好，县政府从有限财政中挤出资金，实施城市公共交通优先发展战略，为农村客运亏损买单。

    松阳地处丽水山区，辖401个行政村，全县共有农村客运班线15条，客运班车64辆，农村客运班车通村率达到了90.27%，虽然在一定程度了满足了城乡居民的出行需求，但是，遇到节假日、市日、学生上下学时会出现短时运力不足。近年来，油价、人工工资、车辆维修保险费用的增长，使农村客运经营成本剧增，且实载率低，使农村客运班线全线亏损，客运经营者无积极性，导致部分客运班线停班或减少班次，农民出行与客运亏损矛盾突显。

    针对事关这一涉及全县近20万农民出行的民生问题，松阳县委、县政府高度重视，多次专题听取当地交通运输管理部门的汇报，并要求因地制宜制订破解群众出行难实施方案。松阳县委副书记、县长王峻说：“保障城乡群众安全出行是民生大事，县财政再困难也得挤，一定要保证学生能安全上下学、百姓能够走得了和走得好。”

    在县委、县政府的合力支持下，1月22日，松阳县政府第12次常务会议审议通过了《松阳县农村客运“以奖代补”考核办法》和《松阳县农村客运车辆更新资金补助办法》，采取两驾马车并驱的办法，既解决了农村客运亏损问题，又解决了农村客运车辆老化、更新难问题，让农村客运经营者吃上了“定心丸”。

    据了解，松阳实施农村客运“以奖代补”政策后，通过当地交通运输主管部门对投入营运的农村客运车辆的考核，县财政每年需安排40-50万元资金扶持农村客运发展；农村客运车辆更新资金补助则由客运企业提出更新申请，根据车辆使用年限给予每辆客运车辆1-2.5万元不等的补助。

    “松阳至板桥客运班线每月每辆客车亏损1700余元，全年13辆客车就得亏损27余万元，停运则沿线象溪镇、板桥畲族乡沿线的2万群众乘不上车，停班和营运陷入两难境地”。谈及农村客运班线，松阳县第三运输有限公司总经理谢作庭心有余悸、苦不堪言。“现如今，县里两项农村客运扶持政策的出台，为农村客运事业的发展点燃了新的希望。”获悉政府出台惠及农村客运发展的两项优惠政策，谢作庭对未来农村客运发展充满了信心。