8月27日，江苏省泰州市公路管理处黄铭处长、陈国寿书记率处领导班子及机关养护科、路政科、治超科、安全装备科等部门负责人一行8人赴兴化市公路管理站，对该站管养联勤促效能提升给予了充分肯定。

    兴化公路站推行路政、养护、治超、安全、路网“五位一体”联勤机制，针对人员少、管养里程长的特点，该站还建立“五加二”、“白加黑”工作机制，即路政、养护、治超等部门依据排定好的双休日、节假日巡查值勤表，轮流上路巡查，确保每天都有人员在岗在线。目前，该站仅有35名工作人员，担负着全市260公里干线公路管养和1500多公里县乡公路路政管理及治理超限运输的职能。该站针对执法管理力量不足、管辖范围广、管养里程长的矛盾，积极应对养护企业市场化的新要求，探索公路路政执法与养护监管联勤联动新机制，进一步整合人力资源，消除本位主义，激发工作活力，提升工作效能，形成职能明确、分工合作、运行顺畅、管理高效的公路管理机制。

    今年以来，该站加强路政执法和养护管理基础知识的培训，每月一讲座，每季一考核，培养职工一岗多能，通过教育培训和考核，全员获得执法资格，试行全员统一着装执法，为推行管养联勤奠定坚实的基础。该站规定，路政和养护部门每周必须协商制定联合巡查计划表，路政执法人员和养护管理人员分片定人定线巡查，路政人员在巡查中发现公路或桥梁出现病害，以及路面出现障碍物或污染等情况时，及时告知养护股，并直接向管辖该路段的养护工区下达《管养联勤处置通知单》，由工区及时安排人力、机械进行维护或清理；养护管理人员持证着制服进行养护管理巡查，当发现有损害路产路权的违法行为时，先予制止，需要立案的事项，由养护巡查人员以《公路管养联勤告知单》的形式告知路政股依法进行调查处理。目前，该站还为五个养护工区配置了视频巡查车，将管养联勤进一步向工区延伸。

    此举有效地发挥了路政和养护部门的各自优势，消除了扯皮现象，提高了路政执法和养护管理效能实现了“撑杆跳”，巡查频率由原来的每三天巡查一遍提升为每天全覆盖，处理问题的周期由原来的平均2天时间降至4小时之内，巡查成本下降15%左右，公路技术状况综合指数保持在95以上，全面提升了公路管养水平，更好地服务百姓安全便捷出行。