加快推进全域城市化是市委、市政府的战略决策。全域城市化最重要的内涵之一在于实现城乡一体化，使乡村广大百姓也能享受到城市的各种公共服务设施，和城市人拥有同样的生活保障。从即日起，本报推出《全域城市化 农民盼什么》系列报道，从公交车、路灯、垃圾处理、宽带入户、厕所、村屯路、市场等这些在城市里司空见惯的公共服务设施入手，看一看乡村还有哪些差距，农民还有哪些期盼，以及各级政府加快推进全域城市化建设的各项举措等。
　　
    昨日8时，记者来到旅顺口区九三路客运站。在此，乘客可以搭乘前往双岛湾、北海、长城、铁山、水师营等7个涉农街道（1个开发区）的公交线路。23路车前，不少提筐拿秤的人陆续登车，记者跟随他们也登上了公交车。

    “要想富，先修路。”交通便利与否是农村民生问题的“重头戏”。2009年1月，旅顺口区将区域内27条客运班线实施公交化改造，在全省率先实现城乡客运公交一体化，使农民享受到“一两元钱进城”的城市公交服务模式。

    8时30分，23路车准时发车，终点站是北海街道袁家沟村，全程票价2元。车上，记者与袁家沟村民李润丽交谈起来。李润丽告诉记者，她刚卖完自家种的两筐桃子，正乘车回村。谈及“城乡公交一体化”，李润丽掩饰不住内心的激动：“以前23路车只有5趟车路过我们村，有时卖完水果、蔬菜还得等上三四个小时才有返程车，现在平均1小时左右就有一趟，赶上东西卖得好，家里人还能乘公交车再送一些来，这样还真多挣了不少钱。”

    中午12时40分，记者又登上旅顺至长城（长岭子）的25路公交车前往长城街道大房身村。一位名叫周广家的乘客告诉记者，他今年已经70岁了，前几年出门需要步行半个小时到车站，有时候还错过班车时间，因此他很不愿意出门。“现在，公交车来到了村里，在车站也就等个10分、8分钟，再加上老人可以免费乘车，出门真是既方便又实惠。”经过半个多小时的车程，记者来到大房身村委会。村党支部书记王荣春说，自从25路公交车改走村路后，该村在六十中念书的孩子们再也不用步行或骑自行车上、下学了。以往骑自行车大约要走20多分钟的路，现在乘公交车只需8到10分钟。特别是遇上恶劣天气，家长再也不用担心孩子的安全了。

    旅顺城乡公交一体化真正给农民带来了实惠，不仅出行方便，而且眼界也拓宽了。不过，村民们也有自己的期盼。袁家沟村民穆方琴说，希望23路车能够增开5时50分从旅顺始发的车次，这样，村民可以让自家的货物早点上市。许多村民也建议，公交车班次应该再增加一些，特别是上下班高峰期应尽量多开几个班次，这样可以缩短乘客等车时间。另外，村民还建议一些公交线路两站点之间的距离应该再缩短些。“夏秋季节，正是俺们进城卖果蔬、卖鱼虾的旺季，司乘人员的服务态度能否再改善一些。”一位村民告诉记者，还有部分已破损的防雨候车厅能否尽快给予修缮，“最好也能像城里那样，公交车候车站亭也设上座椅，可以坐着等车。”