最朴素的语言往往包含着最深刻的道理。单独看“科技”两字，其实很平常。这两个字在几十年前因“科学技术是第一生产力”的论断而上升为国家发展战略，现如今科技创新在许多行业已经成为自觉行动。就是这看似寻常、其实很有内涵的两个字，一旦进入大金龙总经理郭仁祥的“法眼”，并将它融入企业的发展战略，由此而发生的全新改变，足以写入我国客车行业的发展史。

    “我无法接受客车企业是改装企业这样的说法。客车市场的竞争不应该仅限于造型和基本配置。客车要有好的外表，更要有好的内涵，这个内涵就是科技。”7月9日，郭仁祥在大金龙厦门总部阐释“科技金龙”战略时，这样告诉记者。

    “科技金龙”既是大金龙今年品牌传播的主线，更是企业近三年来主动适应行业新变化、谋划技术转型升级的思考结晶。

    在转型中思考

    2011年，我国商用车行业经历前两年的高速增长后进入低迷期，客车行业虽然仍有增长，但市场竞争已经进入白热化程度，价格战让很多企业疲惫不堪，一些企业苦于找不到合适的突破点，在竞争中逐渐掉队。与此同时，中国客车在世界舞台的影响也在与日俱增，但在品质和科技含量上与国际知名品牌还存在不小的差距。事实上，感到困顿的不是只有客车企业，许多行业的企业都走到发展的十字路口，转型升级已成为必然选择。

    一个不容忽视的细节是，国家对客车行业的监管力度在加强。不断出现的客车重特大交通事故让人们对客车安全的关注与日俱增。安全、节能和环保，客车企业的转型升级中应承担更多的社会责任。在思考转型的过程中，虽然部分客车企业已经在科技研发上有了朦胧的意识和一些零散的动作，却还没有形成系统的规划。

    大金龙副总经理杨国军说：“过去，客车行业的竞争靠的是配置应用领先和造型设计领先，如今的竞争必须寻找新的出路。”大金龙副总经理徐向东告诉记者，随着更严格更完善法规标准的实施以及市场的深层次变化，客车业将面临新一轮竞争。客车的竞争必须回到原点，也就是产品的竞争。但是产品的核心竞争力在哪里？

    大金龙选择了科技。在大金龙思考转型时，“车联网”的热潮在行业兴起。当 “拿来主义”和“自主创新”两个选择放在郭仁祥的办公桌后，郭仁祥选择了后者。

    企业发展要靠科技创新，更要靠自主研发，这让大金龙的“科技金龙”战略更有广度和深度。

    科技为龙添翼

    确立了战略发展方向，行动也迅速展开。研发中心、节能安全试验中心、整车阴极电泳车间的建设迅速动工陆续完成。一个新的科研机构——新科技研究发展部也应运而生，这个部门主攻汽车电子、车联网、新能源车型技术和CAE四个方面的课题，尤其以“汽车电子”和“车联网”为主要方向，也率先在这方面取得了喜人的成就技术为平台。

    在2011年的北京客车展上，大金龙一次推出节油驾驶提醒系统（Eco-driving）、夜视成像报警系统、前向防撞报警系统、车道偏离报警系统等7项客车节能降耗和主动安全技术，轰动业界。

    2011年9月，新技术研究发展部成功研制了龙翼智慧客车运营管理系统，龙翼平台是大金龙自主研发实力的集中体现，更是大金龙车联网应用技术的基础平台。

    基于龙翼平台，今年4月，大金龙在南京发布可以实现节油10%的“智驱”系统，从而将技术研发从机械外围引向发动机的内部，实现节油控制上的突破。

    成果还不止如此。今年2月，在首届中国国际校车展上，大金龙正式推出搭载“智慧校车运营管理系统”的全系“智慧校车”。同月，大金龙客车顺利完成“中国客车正面第一碰”试验。在今年5月的北京国际客车展上，大金龙发布配装多项自主创新技术的全新公路客车XMQ6125Y，为“新一代客车”树立标杆。

    按照新科技研究发展部经理陈晓冰的计划，到今年年底，还将有十几项创新应用技术将陆续推出。他说，我们对新技术的规划已经做到2015年，由于前期基础工作做得比较扎实，试验条件也迅速跟上，现在完全可以按照计划推进，有些项目的进度会比计划更快一些。

    据了解，2011年度，大金龙科技研发投入占公司营业额的比重提高了1个百分点。创新科技成果层出不穷，是大金龙对科研大幅度投入的结果，更是“科技金龙”战略的成果。科技为大金龙的转型插上了翅膀。

    牵科技一发 动金龙全身

    “科技金龙”的口号是“科技改变大众交通”。要改变大众交通，大金龙选择先改变自己，但是如果把“科技金龙”仅仅理解为大金龙在研发上的变化，那就显得狭隘了。在笔者看来，它包括研发、管理、营销、生产等多方面的改变。郭仁祥告诉记者，对大金龙的调整计划中要有多个因子存在，要形成一个系统，否则会因为短板的存在抵消掉创新成果的效应。 “如果说以前的市场竞争是游击战，现在大金龙要走向阵地战，要采用全面提升、全面推进的战术。”郭仁祥说。

    在管理上，大金龙启动了管理转型和流程再造，由粗放型管理向规范化和精细化管理转型，通过策略规划、流程优化和绩效管理，明晰管理者的责权利，在企业内部建章立制，降低管理对人的依赖。同时加强管理的信息化建设，联手SAP和IBM等国际巨头，构建起了一个有客车行业特色的、以销售意向订单驱动的供应链一体化和财务业务一体化的ERP管理平台。在营销上，通过反复不断的训练要求销售人员提升专业技术能力，成为技术方面的顾问，同时加强对东部县级城市以及西部省区的渗透。

    周方明说，大金龙目前的科技成果还是在满足用户需求的阶段，也许今后他们能再提升一步，能够为用户提供超预期的价值和体验，像苹果产品一样。

    “科技金龙”战略的确立，让大金龙的全身都动起来，也让大金龙在这轮竞争中比别的企业多探出了半个身位。