我省道路运输系统围绕城乡人民安全便捷出行谋发展，全面实施村村通客车工程，积极推进城乡客运一体化管理，道路客运服务水平大幅提升，群众出行更加舒适安全，方便快捷。

    日前，长治市新建成的汽车客运东站进行试运营，这个外观像一面威风大鼓的一级汽车客运站，占地195亩，总建筑面积2万平方米，设计新颖、功能齐全，将极大地方便旅客的出行。

    长治市客运东站总经理韩玉平：正式投运后每日可发送旅客两万人次，在春运、黄金周时段完全可应对旅客客流高峰。

    高标准的建设汽车客运站是长治市发展道路客运事业的重要环节，经过几年的发展，全市具备条件的3396个行政村通了客车，行政村通车率达98.3%，公交化改造率达35%，上党城镇群市到县全部开通公交。

    长治市道路运输管理处处长刘庆义：基本形成以市为中心，连接县区、辐射乡村的市县快通、县乡直通、乡村互通、布局合理、功能完善、资源共享、均衡发展的城乡一体化客运网络。

    “十一五”以来，我省道路客运工作呈现持续推进的态势，省政府连续两年把“村村通”客车工程确定为全省人民办的十件实事之一，以县级汽车站为中心、乡镇汽车站为节点、候车亭牌为源头的“村村通”客车网络逐步形成。针对“村村通”客车进不了城区，城区的公交车延伸不到农村的瓶颈问题，我省顺应国家大部制改革的趋势，打破城建部门分管公交出租车、交通部门分管道路客运的二元结构，公交、出租车和道路客运统一归口交通部门管理，全面实现了城乡客运一体化。“十一五”期间，全省公路营运客车达2.1万辆，全省建制村通客车率达到97.41%，五年间，全省续建和新建一级汽车站8个、二级汽车站61个，乡镇汽车客运站598个。2011年，全省累计向公交行业注资7亿多元，优先发展公交，全省道路客运事业的大发展保障了各种客运方式之间的集散和衔接，确保了广大人民群众走得及时、走得安全、走得放心。

    山西省交通运输管理局局长李华中：今后，我们将在巩固“十一五”以来推进城乡道路客运一体化成果的基础上，充分发挥我省转型综改试验区建设的政策优势，用三年内积累、试点，两年全面推广，统筹城乡协调发展，实施公交优先发展的战略，开创我省城乡道路客运一体化的新局面。