6月8日，福建省公路甩挂运输试点推进会将在福州召开。作为全国首批甩挂运输试点省份，近年来，福建省交通运输管理部门重视并大力推进甩挂运输发展，取得良好成效。未来，福建将总结推广试点工作经验，进一步为甩挂运输发展营造良好环境，力争保持在全国发展甩挂运输的领先地位。 集约化、高效率的甩挂运输，代表着未来公路货运的发展方向。作为一种先进的货运组织方式，近几年来，甩挂运输在福建省不断发展，呈现出广阔的前景，推动着福建传统货运业逐步转型升级。

　　购车成本降一半　经济环保双划算

　　“过去开普通大货车，等候装货、卸货就要大半天，等的时间足够再跑一趟。现在不用等，货都提前装足，挂上挂车就可以接着跑。”在福建盛辉物流集团总部甩挂运输作业现场，一位正准备发车的司机笑眯眯地说，“现在运的货多了，挣的钱多了，心情也舒畅多了。”
　　
    甩挂运输采取“一车多挂”方式，相对减少了牵引车配置数量，直接降低了购车成本，而且节能效果显著。以福建盛辉物流集团福州至广州线为例，两地每天四班甩挂准时对发，以每月26天计算，8辆甩挂牵引车完成208趟运输量，每趟以载重30吨计算，共可完成6240吨的货量。若采用传统运输模式，每辆车每月完成12趟的运输量，运送同样的货量，则需普通车辆17辆，比甩挂运输车辆多出9辆。“采用甩挂运输模式，购车成本直接降低一半以上，减少油耗30%以上。”盛辉物流集团负责人介绍。

　　全国甩挂运输看福建

　　近几年来，国家对甩挂运输的重视程度逐步提高。发展甩挂运输也成为道路运输业“十二五”发展规划的重要内容之一。
　　
    2010年年底，全国甩挂运输试点工作会议在福州召开，福建成为全国首批试点省份。福建省委、省政府高度重视，积极引导、大力扶持、扎实推进甩挂运输发展。省交通运输厅、省发展和改革委员会联合出台了《福建省促进甩挂运输发展实施意见》，明确了试点工作要求和保障措施。《福建省甩挂运输试点企业规模奖励及车辆购置补助资金管理办法》也应势而出，逐步破解甩挂运输用地及资金难题，积极推动了甩挂运输这一先进运输方式在福建的加快发展。
　　
    福建省交通运输厅以福建盛辉物流、泉州鸿达物流两家国家级甩挂运输试点企业为龙头，进一步培育了省级试点企业14家，实现甩挂运输试点覆盖各设区市；今年，安排省级专项资金4000万元，用于试点企业规模奖励和新购置车辆补助；今年3月，正式开通福建交通物流公共信息平台，为甩挂运输和现代物流业发展提供科技支撑……
　　
    随着发展环境的优化，以点带面效应的日益凸显，福建甩挂运输发展成效初显。截至2012年4月底，福建共有甩挂运输牵引车13598辆、挂车18332辆，比2011年1月试点启动时分别增加933辆、2545辆，拖挂比由1:1.25提升至1：1.35。试点启动以来，试点企业新增甩挂运输线路50多条，2011年全年甩挂业务量占总量22%以上，比2010年提高5个百分点左右。试点企业节省燃油约1500吨，减少二氧化碳排放5000吨以上。
　　
     今年4月底，在山东烟台召开的全国公路甩挂运输试点推进工作会议上，交通运输部对福建甩挂运输试点工作成效予以充分肯定。“发展甩挂运输，福建走得快、走在前”，成为业内人士的共识。

　　“甩”出精彩未来

　　作为提高道路货运和物流效率的重要手段，甩挂运输早已成为发达国家和地区的主流运输方式。我国虽然自2010年年底就开始推行甩挂运输试点，但由于多种因素制约，一直未能取得突破性进展，甩挂运输量占总运输量的比重、拖车与挂车的比例都与发达国家和地区存在较大差距。
　　
    在我国，甩挂运输刚刚起步，仍存在着发展还不均衡、法规制度还不健全、扶持政策还不全面、市场主体还不适应、设施设备还不完善等问题，这些都成为甩挂运输快速发展的瓶颈。专业人士指出，推行甩挂运输，货源、公路网、车辆和场地等因素“一个都不能少”。规模越大，网点越多，甩挂运输的优势越明显。
　　
    据福建省交通运输厅运输管理局局长郑仲苹介绍，当前甩挂运输发展主要遇到了“资金”和“用地”两大瓶颈。据了解，一部牵引车便宜的价值二三十万元，贵的则要上百万元，一般货运业户买不起；同时，甩挂车长将近20米，若无大型的甩挂场站，将无法实现甩挂作业，而一般企业往往缺乏足够的资金建设足够大的甩挂作业场地。
　　
    要真正落实大力发展甩挂运输的要求，改变甩挂运输呼声大、落实难的现状，相关部门还需要针对问题理清思路，提出切实可行的鼓励政策和措施，实现甩挂运输发展政策新突破，加快完善场站基础设施，加快技术推广应用步伐，优化运营组织模式。
　　
    令人欣喜的是，近年来，随着国家一系列政策的出台，物流行业迎来了新的发展契机，甩挂运输也日益受到越来越多的重视。交通运输部把推进公路甩挂运输列入道路运输业“十二五”发展规划；国家也在车购税资金中列专项资金支持甩挂运输发展。
　　
    据了解，“十二五”期间，福建省交通运输厅将评价总结推广甩挂运输试点工作经验，从着力加快综合物流园区和甩挂运输场站建设、着力加大甩挂运输龙头企业扶持力度、着力推广交通物流信息平台应用三方面入手，积极引导企业提升运输组织与运营管理水平，大力发展甩挂运输。在这些努力下，福建甩挂运输有望进入快速发展时期。
　　
    福建盛丰物流、三明兄弟物流、漳州四通物流等一批省级试点企业也在积极发展甩挂运输。而许多尚未成为试点的企业也纷纷表示，愿意加入到甩挂运输试点行列中来，希望政府多引导、多支持。
　　
    大力发展甩挂运输，促进现代物流业发展，福建交通运输主管部门和货运企业还将继续努力。