5月23日是金华市公交集团成立暨公交创办35周年的日子，作为献给市民的一份厚礼，首批60辆天然气清洁能源公交车今起正式投入8路、9路等7条线路运营。金华公交方面承诺：集团成立后将加快公交车更新提档步伐，着力打造“绿色公交”，争取在3年内彻底解决冒黑烟问题。

    发动机噪声轻多了 到杭州跑个来回没问题

    昨天，记者来到金华公交一分公司，试乘天然气公交车，车厢内宽敞明亮，座位舒适，与一般的空调车差不多。司机启动发动机后，记者感觉轰鸣声较轻，也没有柴油车强烈的震动感。平稳舒适，是试乘的第一感受，即使坐在靠近发动机的后排，也无明显不适。

    车队长邵为说，发动机烧的是天然气，抗爆能力强，发动机运转平稳，噪声低，司机普遍反映发动机震动轻多了。

    仅从外观看，天然气公交车与柴油空调车并无区别。邵为打开车尾的后盖，区别就出来了：一个大大的椭圆形储气罐安装在发动机上方，有点类似家中的液化气瓶，不过体积很大，据说装得下375公斤液态天然气，充足一次气能跑500多公里。“续航能力很强，不要说在市区跑，即使到杭州跑来回，也一点问题没有。”对新引进的天然气公交车，邵为显然很满意。

    综合排放优于欧Ⅱ标准 储气罐比油箱安全多了

    记者注意到，司机即使把发动机马力开到最大，排气口也看不见一丝黑烟，若不是近距离观察，根本看不出有尾气排出。

    有关监测数据显示，天然气汽车比汽油汽车可减少排放氮氧化物31.37%、一氧化碳89.73%、碳氢化合物70%。金华公交机务科技处处长吴成辉介绍，经测试对比，天然气汽车排放的尾气中除氮氧化物指标外，其他各项排放指标均可达到欧Ⅲ标准，综合排放优于欧Ⅱ标准。

    天然气公交车低污染、低消耗，但整天背着一个大大的储气罐跑来跑去，会不会让乘客捏一把汗？“天然气比柴油安全多了。”吴成辉介绍，罐里装的是零下160摄氏度低温液态天然气，稳定性好，爆点要达到650摄氏度左右，除非在极端条件下，车用天然气几乎没有发生燃爆的可能。全国普通公交车自燃的案例不少，但天然气公交车至今没有这样的案例。吴成辉说，乘客尽可放心乘坐天然气公交车。

    “金华的公交车烧了30多年柴油，已走到了一个瓶颈阶段。”金华市公交集团有限公司总经理吕华明说，杭州等城市已开始开展PM2.5检测，金华市民要求改善空气污染的呼声越来越高，治理汽车尾气污染，公交应率先作出表率。

    冒黑烟关键是车辆更新慢“十二五”末期彻底解决

    “公交车整体老化，更新滞后，低于国Ⅲ排放标准，这是冒黑烟的主要原因。”金华市公交集团有限公司副总经理孙惠明分析，由于近几年油价上涨过快，导致公交运营成本较高，在车辆更新方面历史欠账较多。按照公交方面的说法，如果车辆尾气排放能达到国Ⅲ标准，冒黑烟现象将不复存在。

    金华城乡公交2010年进行公司化改造后，新车投放力度非常大，90%的城乡公交车已达到国Ⅲ标准。历史欠账主要在原来城区公交车这一块，550多辆公交车中达到国Ⅲ排放标准的只有25%至30%，其余不是国Ⅱ就是国Ⅰ排放标准的，行驶6年以上的车辆还有60%左右。通常公交车使用年限也就8~10年。

    孙惠明说，对达不到国Ⅲ排放标准的车辆，尤其是一些大功率空调车，金华公交近几年通过发动机大修、加大维修保养频次、开展节油竞赛等措施减少车辆冒黑烟现象，但治本之策仍是加快车辆提档更新。

    在市政府及国资、交通运输等部门牵头下，金华公交决定在今明两年引进160辆天然气公交车。同时，金华公交还与中石化合作，在公交多湖站内配套建设占地2000平方米的液化天然气加气站，每天可满足500多辆车加气需要。

    据悉，今天首批60辆新车将投放8路、9路、11路、12路、301路、310路等线路运营，实现天然气公交车全线路覆盖。

    根据金华公交“十二五”车辆更新计划，5年内将更新公交车464辆，新增150辆，新能源公交车将按30%的比例配备，其中使用液化天然气公交车160辆、电动公交车24辆。吕华明表示，公交车尾气冒黑烟现象在“十二五”末期将彻底消除。