道路旅客运输是人们出行的主要方式，但是道路客运的信息化水平还不高。旅客乘飞机已用上了电子客票，火车车次信息已实现了全国联网。而道路客运班车信息还没有实现互联互通，这极大制约了整个行业的发展。为了解决旅客“买票难”的问题，各汽车站也想尽了办法，开拓了多种售票方式，如联网售票，起到了非常好的效果。

    联网售票 如火如荼

    从4月26日起，浙江省丽水客运东、西两站与青田、庆元、松阳、龙泉4个县市的县级车站开始实行联网售票了。也就是说，以后在这四个县市的客运站，就能买到丽水始发的汽车票了；在丽水客运东、西两站，也能买到这4个县市始发的汽车票。其实，实现联网售票不仅在丽水的客运站，在全国各地许多汽车客运站早已实现了道路客运联网售票，而且这种趋势正在如火如荼发展中。 

    从今年起，江苏省13个省辖市的一级汽车客运站正式联网售票，从此旅客在江苏任何一个一级客运站，都能买到直达全国25个省的131个地级市和324个县的公路客运票。据悉，此次江苏省共有南京、苏州、无锡、常州、镇江、宿迁、南通、扬州、泰州、徐州、淮安、盐城、连云港13个省辖市的22个一级客运站，正式实现联网售票。旅客不仅可以在本地购买所需车票，而且也可以购买异地车票；旅客还可以自由选择座位，可以挑靠窗的或靠过道的座位车票，买卧铺车票的也可以挑选上下铺；出行的旅客还可以提前购买返程票，让自己的出行更为从容。

    在南京读书的小李对记者说：“联网售票后，乘坐汽车比火车还方便，再也不用为回家买不到火车票犯愁了。” 

    据悉，年内江苏省交通厅运管局将实现全省所有二级以上汽车客运站联网售票，让更多的旅客不出县城，甚至不出乡镇就能买到全国各地的车票，让百姓享受到交通科技发展的便利。 

    联网售票从跨站、跨市到现在发展到了跨省合作。其中，深赣跨省互联互售，迈出了全国联网售票的先头步伐。

    “五一”小长假前夕，江西和深圳跨省互联互售签约、开通仪式于4月25日下午在江西长运股份有限公司隆重举行，深赣汽车票实现了跨省互联互售，标志着江西、深圳公路客运跨省互联互售技术平台的搭建成功。乘客只需进入其中一网站，就可以“一站式”地查询、购买江西、深圳两地共116家汽车站的客票。

    旅客得实惠 车站是赢家

    联网售票有很多好处，一般汽车场站有的只能卖本站票，联网售票可以卖本市各汽车站的始发班车票，还可卖异地已经联上网的汽车站始发班车票，乘客能在起点城市买到回程汽车票或选择自己满意的线路、满意的车辆和满意的运输企业，让旅客免去了奔波购票之苦。

   “现在从南京就可以买到从常州回来的车票了，再也不用在车站苦等，这样太方便了。”在南京做生意的小王经常到江苏省各地出差，联网售票之前，他每次出差总提前到车站买票，这样浪费他很多时间。

    交通运输部交通科学院信息中心副主任景春光认为，汽车站也是联网售票的赢家，因为这样做能缓解车站拥堵问题，并为旅客提升便捷服务。通过联网售票，旅客不需要到车站排队买票，在客流量较大的黄金周、春运等出行旺季，会引导旅客提前购票，缓解了车站拥堵。同时，客运站可以根据提前售票的状况，合理调度安排运输车辆。

    “道路客运市场是一个买方市场，运力大于实际运量。作为旅客运输经营主体，道路旅客运输经营者格外需要拓展其售票途径，联网售票恰恰提供了这样一个服务渠道。”景春光说。

    与铁路和民航一样，汽车票全国联网售票是一个必然的趋势，从这个角度看，联网售票为旅客带来真正的实惠和便捷的同时，也为广大客运站打开了控制营运成本、提升管理水平的一扇新的窗户。

    实现全国联网售票是目标

    有人认为，既然市场有统一联网售票的需求，那么为什么联网售票在大部分地区还没有普及，全国不能完全联网呢？

    有关业内人士认为，阻碍联网售票的因素主要有三个：一是许多企业，尤其是一些中小运输企业经营者的观念没有改变，担心企业生产数据被披露，泄露了商业机密；二是对于一些税费包干的中小道路运输企业，担心利润受到影响；三是一些企业考虑自身利益，一旦实行联网售票，意味着一部分管理费送给第三方，而企业最关心的是利润，一旦建立信息化管理系统，能否给企业带来效益和回报还是个未知数。

    但已有许多运输企业已经意识到了联网售票带来的社会效益和经济效益，他们普遍认为信息化管理降低了生产成本，提高了工作效率；运用信息化管理推动了企业管理水平的进一步提升；为企业树立了良好的社会形象。

    “实现全国联网还是有希望的，因为各地都在推行这一便民利民的举措，这是大势所趋，要想加快推进这项工程，首先各地要实现区域联网，最后才能实现全国联网目标。”该人士认为。

    安徽：汽车站联网售票今年将扩展至全省

    合肥的八大汽车站目前基本实现了联网售票，旅客可以从任何一家车站买到其他7家车站始发车辆的车票。今年，汽车售票系统将得到进一步完善，全省20多个一级客运站和部分二级客运站有望实现售票信息联网。 

    安徽省运管部门站场处相关人士举例说，一旦汽车联网售票系统在省内实现了全覆盖，假如某位市民从合肥汽车站坐车到芜湖出差，第二天返程，之前他要在两个车站一共排队两次才能买到两张票，实现联网全覆盖后，他只要在合肥的车站排一次队就能买往返两张票。

    济南：六大汽车站实现联网售票

    去年12月，山东交运集团下属的济南长途汽车总站、总站南区、济南汽车东站、平阴汽车站、章丘汽车站、刁镇汽车站等六大长途汽车站实现车票联网联售。届时,旅客可从上述任意车站买到六大车站的车票,无须多站往返。据悉,六大车站每天共发送5500多个班次,各站联网联售后，旅客能享受更方便的购票服务。

    重庆：二级以上客运站联网售票系统建设全面启动

    2011年9月，重庆联网售票系统软硬件建设及配套设施建设顺利完成。2011年10月1日起，客运联网售票系统一期工程暨主城区7个客运站售票联网系统试运行，去年“十一”黄金周期间，7个客运站联网售票共计发售客票7120张。联网售票网站点击访问量超过5万人次，其搜索率在百度等几大主流网站搜索中也名列前茅。根据全市交通工作会议提出的工作目标，今年重庆市59个二级以上客运站将全面实施联网售票。