前日,东莞大朗公汽公司经营者与线路承包商因为燃油补贴起纠纷,约90 辆镇内公交车停运。昨日,记者了解到,该镇公交车已经恢复营运,但公交公司和承包方的矛盾仍未化解。
利润直降加不起油
据承包大朗公交的车队负责人谭先生说,现在油价上涨,营运成本增加,而车队经营不善, 因此利润直降,加不起油,只能停运。
据了解,2008 年2 月,经营大朗公共汽车有限公司的钟某与谭某签订了《挂靠经营合同》, 约定由谭某挂靠公汽公司,经营大朗镇内部分公交线路,在经营期内政府的各项有关补贴各占50%。谭某现以其经营亏损为由,提出要按国家油补政策,要求公汽公司全额补贴其90辆车这几年的燃油补贴款。公汽公司拒绝了谭某提出的100%补贴要求。
经大朗镇政府协调,决定由政府垫资给公汽加油。经交通、交警等部门协调沟通,停运公交车于当天12时投入运营, 部分恢复了正常的运营秩序。
交通局称转包线路违规
针对该事件,东莞市交通局表示,大朗镇政府与现大朗镇公共汽车有限公司负责人签订了经营合同,但公司违反了不得擅自将经营权转租、转包他人经营的约定,大朗镇政府应解除合同,收回经营权重新确定经营主体。
大朗镇相关部门表示,暂时尚未制定合理的解决办法。