此次成品油涨价后，我省93号汽油为7.95元/升，97号汽油“破8”涨至8.4元/升，0号柴油为7.85元/升，成品油平均每升涨幅0.5元。油价上调，对于物流、交通等多个行业会增加成本影响几何？昨日，记者进行了调查。

    私家车：再涨就不开车了

    对于私家车主来说，这次的油价上涨“让人心疼了”。家住汉口百步亭的秦先生算了一笔账，他开一辆1.6升自动挡车，每天上下班来回约40公里，一个月工作按22天计算，每月约900公里，按每百公里油耗8升计算，一个月用油量为72升。提价后一个月要多掏近40元。“这是最保守的测算，实际上市内行驶不可能只耗8升/公里。油价要是再涨，我就不开车了。”

    在采访中，许多私家车主都跟秦先生有同感，一些人表示，油价8元以内还能接受，超过8元就打算不开车了，出行尽量坐地铁或打车。

    公交：一年多支出7500万元

    武汉市公交办表示，公交价格属政府定价，价格不会调整，也不会转嫁给乘客，公交不允许任何线路涨价或变相涨价，发车间隔等也有相关规定和武汉市公交管理办监督，不会缩水。

    此次0号柴油每升上涨了0.5元，每台公交车平均每天跑300多公里，每百公里油耗指标为30升-35升不等，计算下来一台车每天要多“烧”50多元的油钱。目前武汉市烧油的公交车有4000台，综合计算，油价上调后，一年预计要多支出7500万元。

    长途客运：正研究应对方案

    柴油涨价，让长途客运的日子更难过。省公路运输集团公司每车每天的运距约300公里，日耗油量75升，柴油涨价后，每车每天增加成本约40元，一个月下来高达1000余元。“对于长途班次来说，真是涨也不是，不涨也不是，左右为难。”省客集团有关负责人表示，公司正在研究油价上涨后公路客运的应对方案，但暂时还没有调价的计划。

    顺丰、圆通等多家快递公司也表示，油价上调后，他们每台车成本将大幅增加，目前公司都在测算整体成本，预计涨幅不小。快递是否会涨价，各公司均表示目前还无法答复。

    业内人士表示，油价上调，对交通、物流等行业产生的影响会直接。像商业等间接与物流打交道的行业，影响将会在2-3个月之后表现。