大家形容深圳的交通基础设施，关内像欧洲，关外像非洲。如果这个问题不重视，明年我就动用询问案，甚至质询案，一定要让他们重视起来。

　　———深圳市人大代表杨勤

　　南都讯 记者刘春林 大运前安排的5 .3亿元交通设施预算，大运之后悄无声息。前日，在深圳市人大召开的原关外监控设施建设研讨会上，几十位人大代表强烈呼吁尽快落实。市人大代表杨勤质疑此举为漠视生命，并称今年不解决将在明年两会上提询问案或质询案。

　　5.3亿元投资两年没落实

　　前日，深圳市人大常委会选举联络人事任免工作委员会召开原特区外交通监控设施建设状况座谈会，邀请人大代表与市发改、交委、公安交警与财委等部门座谈。

　　根据2007年及2008年度《深圳市交通综合治理白皮书》以及《市政府办公会议纪要》（2007年第612号、668号）等文件的精神，市政府专门立项投资，要求用3年时间建设，使原宝安区（包括后成立的光明、龙华新区）、龙岗区（包括后成立的坪山、大鹏新区）道路交通设施达到原特区内道路交通设施的设置的标准。其中，一期项目于2008年10月15日正式开工，目前项目已经完工。二期项目范围包括了原特区外宝安、龙岗（包括新成立的光明、坪山、龙华、大鹏新区）。项目计划新建信号路口86个、改造或渠化路口193个、需设置警示灯路口21个；车牌识别系统工程共计210个识别点；闭路电视系统工程共425个监控点；电子警察1 3 3 3套；配套光缆工程共计29332纤芯公里。

　　2010年6月23日，市发改委向市公安交警局下达了《关于宝安区、龙岗区、光明新区、坪山新区道路交通监控设施完善二期工程项目可行性研究报告的批复》（深发改〔2010〕920号），该项目总投资估算53038万元。

　　然而，两年之后，这笔5.3亿元的投资并未落实到位。对此，市发改委投资处副处长孙江表示，该项目之所以出现迟延，一方面是要完善一期工程的遗留工作，另一方面，去年大运会时为尽快提升路面状况，有些项目不得不暂停实施，对已经开展的项目造成了一定影响。

　　“人命关天的事刻不容缓”

　　因大运而被暂停的说法一出，立即引发了代表的质疑。市人大代表童新认为，交通二期工程应该尽快实施，人命关天的事情刻不容缓。

　　市人大代表杨勤表示，根据媒体的报道，深圳大运期间仅刷墙一项就花费了200多亿元，而交通设施5 .3亿元却没有落实。“刷墙有必要，是形象工程。但交通监控设施是民生工程，更加重要，这关系到人民的生命安全。”

　　杨勤说，深圳的关外交通设施已经落后于全国，甚至不如临近的东莞等城市，这与深圳的经济发展水平极不相称。“深圳每年的交通罚款有7个多亿，应该投入比较多才是，不能干别的。应该全部投入到交通设施的建设上，应该专款专用，不能混到其他账目中。应该取之于民用之于民。在交通监控设施上，只能花得比罚款更多，不能更少。