日前,交运集团青岛温馨巴士有限公司616路公交车延线开通仪式,在崂山区王哥庄街道秦家土寨社区举行。由于线路延长之后,出行更方便了,近百名村民一大早就自发前来“看热闹”。

    站牌显示,616路公交车串联起秦家土寨、会场、港东等接近20个农村社区,在线路走向上几乎串联起整个王哥庄街道。

    “今后,我们在村头就能坐上车了。”秦家土寨社区居民陈峰说,他们社区位于崂山区最北端,以前要走三四里路才能坐上公交车。特别是孩子在崂山八中上学,需要骑摩托车接送,遇到刮风下雨,很是遭罪。

    为了配合616路公交车延线开通,温馨巴士还特别在秦家土寨社区建设了公交场站,并辟出一间办公用房作为村民候车专用的“温馨小屋”。

    据介绍,温馨巴士重组成立于2010年6月,系交运集团的全资子公司。成立以来,温馨巴士以公司所在地崂山区作为“大本营”,大力发展城乡公交。

    崂山区位于青岛主城区东部,已经发展成为全市重要的金融中心区、教育科研城等。但与此同时,碍于历史和体制原因,以及山地复杂的道路状况,公共交通问题一直是崂山区快速发展过程中的一个不可回避的短板,运力资源不足、线网结构单一、公交覆盖范围狭窄等问题突出,给当地居民出行带来了极大不便。

    温馨巴士总经理曲国庆介绍,截至目前,他们已经在崂山区先后开通了611、612、615等10余条城乡公交线路,覆盖了大石村、北九水、垭口等众多农村区域的公交盲点,基本上在崂山区实现了公交“村村通”。同时,还带动了崂山区特色农产品和乡村旅游的发展。

    助推“全域统筹、三城联动”

    今年年初,青岛市第十一次党代会作出“全域统筹、三城联动”的发展战略。在此背景下,青岛市交通部门统一谋划,依托交运集团等骨干公交企业将城乡公交一体化作为落实城乡统筹发展的重要举措。

    “当前,公司公交工作的重点就放在乡镇公交上。”交运集团董事长刘永康表示,除了崂山区之外,温馨巴士的城乡公交一体化工程,还正在向即墨、莱西、平度、胶州等其他县市延伸。今年年底,作为试点单位的即墨,就将实现全域公交一体化,实现村村通公交。为此,交运集团已经在原有运力基础上,分两批新增了600余辆公交车。

    与此同时,针对青岛今后重点发展的西海岸经济新区、蓝色硅谷核心区、红岛经济区三大板块,交运集团先后开通了连接主城区和西海岸经济新区的隧道公交、直通蓝色硅谷核心区的617路城际公交等多条线路。其中,617路公交车开通以来,日均乘客周转量达2000人次,不仅大大方便了周边居民出行,还给区域内的旅游业、会展业带来了人气。

    下一步,交运集团还将规划开设红岛―青岛、董家口―青岛等多条城际快速公交线路。这些线路运营里程均超过40公里,将使用大站布局,平均每站距离超过2公里,成为连接青岛主城区和各大板块的快速交通方式。

    “要实现城乡一体化发展,必然离不开交通这个基础条件。”刘永康说,今后,交运集团将加快推进城乡公交一体化工程,给农村居民出行、工作、上学等提供更便利的交通条件,更好地服务于新型农村社区和城镇化建设,促进城乡统筹发展。

    破解难题,逐步推广

    此前,青岛按照先易后难的顺序,基本将黄岛区、城阳区、崂山区(下称“三区”)纳入市区公交网络系统。这是因为,三区濒临青岛主城区,人员往来频繁,交通相对发达,公交城乡统筹发展的难度较小。

    今后,青岛将把即墨、莱西、平度、胶州等县市作为重点,逐步推进城乡公交一体化。但是,面对客源少且不稳定,线路长且成本高,以及经营主体分散等普遍性难题,如何推进实现,还需不断探索。

    交运集团采取农村客运班车有序退出、大量开辟公交线路、原有城市公交线路延伸等形式,来推进即墨城乡公交一体化工程试点。特别是,交运集团依托现有资源,对其他经营主体进行整合,采取公交化模式运营农村客运,以方便乡镇居民出行。

    在推进过程中,交运集团工作人员深入乡镇、农村调研,了解村民出行需求,勘探当地道路状况,合理规划线路布局,并量身定制了一批公交车。

    下一步,交运集团将在把各个区市公交网络做好的基础上,实现与青岛主城区的更紧密连接。特别是,目前,青岛市区至各县市的城际班车均已实行集约化经营,可以通过加大发车密度、多设站点、规范票价等措施,适时转换为城际公交。