近日，中国重汽集团轻卡事业部2013年商务大会在山东济南召开，中国重汽集团董事长、党委书记马纯济，中国重汽集团总经理、党委副书记蔡东出席了本次大会。这是中国重汽集团轻卡事业部成立以后第一次商务大会，吸引了来自中国重汽HOWO轻卡、黄河轻卡、福泺产品的经销、服务、配件、改装合作单位、客户代表、金融和投资机构代表1000多人。

    金融危机的影响还没有消退，国家宏观经济调整，2010年下半年开始组建的中国重汽集团轻卡事业部（以下称轻卡事业部）从成立起就面临着很大的经营压力。今年，在轻卡市场需求低迷的情况下，中国重汽集团轻卡事业部成立，拥有济南本部和福建海西两个基地，扎实地完成了战略部署。

    中国重汽集团轻卡事业部总经理徐向阳说，2012年，轻卡事业部初步完成了产品导入，在市场上建立了品牌知名度，产品有了口碑，为集团实现以重卡为主，中（卡）、轻（卡）、客（车）、特（种车）全覆盖的商用车格局奠定了基础，全年不但实现了第1000辆轻卡的下线，而且实现了月产过千辆的规模。公司以TS16949质量管理体系为基础，完善管理制度，提高了产品一次下线合格率，建立起有特色的绩效管理考核办法和高质量的供应链保障体系，完成了280多个基础车型的研发工作，形成了总重3.5~16吨、轴距2.8~5.6米、发动机56~160马力、驾驶室宽度1760~2080mm的较全系列车型。海西基地仅在福泺H3的基础上就开发出70多种车型。

    在经销商建设上，HOWO轻卡发展了一级经销商230家，二级经销商220家，地市覆盖率达到80%，其中4S店8家，旗舰店14家；黄河自卸车发展一级经销商92家；海西福泺产品发展一级经销商86家；服务网点702个，配件商438家。针对用户需求多样化的实际情况，轻卡事业部强化了产品的上公告工作，为市场销售提供了强有力的支持，通过工信部公告685个，工信部燃油公告238个，环保公告213个，其中北京地方公告171个。

    轻卡事业部在加紧产品和销售网络布局的同时，也注意到国内轻卡市场的结构变化。徐向阳分析，2012年，国内轻卡预计将销售95万辆（纯轻卡），同比下降25%，比2011年的降幅略有减少，其中中端轻卡销量微降，低端轻卡销量有较大幅度下降，中宽体轻卡增长明显，中高端轻卡市场竞争更加激烈。针对这一形势，轻卡事业部在产品上做出相应的准备，继续实施分品系营销，将HOWO轻卡定位在中端、中高和高端市场，福泺的轻卡自卸车将面向湖南、湖北、广西、云贵等市场。

    在对商用车影响较大的宏观经济形势上，徐向阳认为：“虽然世界经济依然变化莫测，主权债务危机等因素还将继续影响世界经济，但在十八大后的第一年，国内经济向好的趋势是可以肯定的。2013年，轻卡市场将同比增长5%~10%。”

    蔡东则对明年轻卡市场的环境更为乐观。他说，十八大报告中提出城镇化建设深入，特别是小城镇建设以及南方地区的城镇化，对轻卡自卸车的需求会大大增加，因此对黄河自卸车的需求会大大增加。“轻卡市场预计会增长10%~15%。”蔡东说。

    在2012年的基础上，徐向阳对轻卡事业部提出了“2013年完成2.5万辆，力争3万辆的销售目标，其中济南本部2万辆，海西5000辆。”

    为了完成目标，轻卡事业部一方面继续发挥中国重汽集团技术中心的研发优势，发挥在重卡自卸车上的经验积累，另一方面也要利用在国际市场上的网络优势，加大出口。

    据蔡东介绍，针对中东、北非、南美等用户青睐康明斯发动机的特点，轻卡事业部将推出配装康明斯2.8升和3.8升发动机的轻卡。为了让用户对中国重汽轻卡的高中端产品形成外观识别，对产品的前脸也做了改动，一眼就能够区别开来。针对微卡这一庞大市场，轻卡事业部将推出驾驶室宽度为1600mm、1650mm的微卡，价格将在3万元左右，同时还将进入皮卡行业，适时推出6万多元和8万多元的产品。特别值得一提的是，随着曼发动机的本土化生产，轻卡事业部将推出配装5升曼发动机的大轻卡。“国内发动机限于技术水平，4缸发动机最大功率只能达到160马力，而曼的4缸发动机最大功率可以达到206马力，可以大大降低用户的购买成本。配装曼发动机的重汽大轻卡上市后，将会给市场带来很大的结构变化。”蔡东说。

    在商务大会的展示场地上，轻卡事业部展出了31辆不同配置的中高端轻卡，包括新的黄河自卸轻卡和福泺产品。这些产品是根据1年来用户的反馈，从外观到内饰、舒适性、操控性、承载力、制动性能等22个方面做了全面的升级改进。徐向阳说：“我们要提供给用户具有世界水平的发动机和轻卡。”