今年以来，致力于打造区域性物流中心的山东日照市物流业发展不断提速，吸引了中铁物流、中国外运等企业抢滩日照。目前，全市已发展物流企业426家。进出口额过千万美元的企业达70家，过亿美元的16家，比去年同期分别增加45家和14家，为日照市“蓝色”物流业的发展注入了新动力。

　　今年1月获国务院正式批复的《山东半岛蓝色经济区发展规划》中，为日照规划了包括钢铁精品基地、现代海洋装备及配套制造业、海洋生物产业等“十大蓝色产业”。规划明确提出，将以日照钢铁精品基地为重点的鲁南临港产业集聚区要作为两个“增长极”之一，着力把日照建设成为四大临港物流中心之一。“这是对日照发展战略定位的重大提升，空间布局的重大拓展，经济结构的重大调整。”日照市委书记杨军高兴地告诉记者。

　　日照市抢抓蓝色机遇，依托港口优势，使当地物流业的发展呈现出鲜明的“蓝色”特色。他们规划建设了各类物流园区和中心22个，吸引计划总投资60亿元的北新建材木材产业园、20亿元的中铁物流基地、13.8亿元的华东国际物流园、8.4亿元的日照鑫邦国际钢材物流园、5.8亿元的山东港信能源木材仓储物流、4亿元的山东信钢仓储、2.5亿元的韩国港信LG物流等一批大项目落户日照。今年上半年，日照物流园区建设项目投资额突破20亿元。

　　日照把港口作为最具竞争力的核心战略资源，计划今后5年投资176亿元，新建28个深水泊位，争取到2015年港口吞吐量达到3亿吨，远期通过能力达到6亿吨，进一步提高大宗散货和油品港口地位，扩大集装箱业务，完善装卸仓储、中转换装、现代物流、综合服务及保税、加工、商贸等功能，建设以日照港为核心的物流网络、散货物流中心、集装箱物流中心和海铁换装集装箱物流中心，加快在鲁南经济带、沿陆桥城市设立营销服务中心和“无水港”，增强港口辐射服务能力。

　　山西中南部铁路通道、新菏兖日铁路电气化改造、“日照—仪征”与“日照—东明”输油管线、黄日连盐铁路、岚枣高速公路、疏港高速公路、日潍高速公路、青岛海湾大桥、日照机场等重点工程的规划建设，加上现有的铁路与公路，南北向各大干线互联互通，形成了日照现代化的立体物流交通网络体系。日照保税物流中心“境内关外”的区位优势，有效解决产品季节性关税等问题，并逐步推动向保税港区发展。

　　同时，鲁南(日照)国际贸易与航运服务中心的“一站式”通关，日照海关的区域通关、多点报关、海运直通等新型物流模式，日照港引航站的安全专家组、弹性工作制，日照港GPS货运管理系统的应用，以及中韩陆海联运汽车货物甩挂运输业务、多式联运特色物流业务、物流行业农民工理货（仓储）专业技能培训的开展，使通关速度提高3倍多，企业每年节省上亿元交通和人工成本。

　　蓝色经济的快速崛起拉动日照蓝色物流的飞速发展。今年上半年，全市183个“蓝色”大项目已开工建设108个，占在建项目年度计划的106%。与此相对应，今年1至6月份，日照市实现物流业增加值68亿元，较去年同期增长12%，完成进出口总额92.6亿美元，增长56.9%。日照港累计完成货物吞吐量13096万吨，同比增长15.71%。