一、构建政府治超长效机制。制定出台治超成效与交通建设、养护投资挂钩的考核办法，推动区治超成员单位落实相关治超责任。由区治超办牵头，每季度至少召开一次治超成员单位联席会议，听取各成员单位治超工作汇报，通报治超工作开展情况，及时协调解决治超工作中遇到的问题，切实加强各部门间沟通协作，形成治超工作的强大合力。每年要召开一次全体治超成员单位参加的专题会议，研究部署年度治超工作。进一步完善内部治超工作机构，积极争取区政府按照《公路安全保护条例》要求，将行使超限治理行政职能所需经费纳入本级财政预算。
    二、全面监管货运装载源头。对具有合法经营资格、重要货运源头单位，派运管执法人员驻站，实行24小时监督管理。对一般货运源头单位实行巡查管理。监管货运源头单位是否按规定装载、配载货物，驻站人员对不符合标准的车辆一律不准出厂。同时，建立和完善运输企业和从业人员信誉档案，对违法超限超载经营的运输企业及从业人员一经发现，列入黑名单。对有超限超载记录的营运货车超过总数10％的运输企业，运管部门要依法从重处罚，并向社会公布。对1年内非法超限运输3次以上(含3次)的货运车辆或驾驶人，依法吊销其相关证件或者停止其从事营业性运输。
    三、集中治理路面重点部位。一是狠抓重点区域的整治：G104徐州铜山北段，沿线钢材厂、水泥厂等分布较集中，行驶多数为五轴及以上重型超限超载运输车辆；G310线铜山茅村段有大型水泥生产企业；S322线唐沟、郑集、黄集路段存在装运黄沙、煤炭、水泥车辆。二是狠抓重要桥梁的整治：对G104京沪铁路大桥、G206三堡公铁立交桥、S252陇海铁路大桥、X303铁路桥等桥梁，要严防严控超限超载车上桥行驶。三是狠抓重点路段的整治：以G104线徐韩段、G206线三堡段、G310线铜山段、G311线铜山段、S322线郑集至黄集段为重点，同时向其它超限超载严重的路段和地区延伸辐射。四是狠抓重点时段的整治：以换班时间和下半夜时段为重点，摸排管辖区域的超限超载车辆通行时间特点，采用先接班、后交班的方法解决交接班问题，应用少人多次方法解决用餐时人力不足问题，开展重点时段专项治理活动。
    四、实行“关联处罚，会签放车”制度。贯彻落实《全市非法超限超载货运车辆治理“关联处罚，会签放车”制度》。非法超限超载车辆一经查处，先由公安交巡警部门查验相关证件确定其车辆合法性并对违法驾驶员予以扣分处理，再由运管部门对违法驾驶人计分处理，对非法改装车辆进行处罚并责令恢复原状，最后由公路部门责令其卸驳载、处罚并确认公安、运管部门审批意见后放车。区治超办将按照工作机制，制定详细的违法车辆处理程序和信息抄告流程，落实联动责任，规范联动模式，切实对超限超载车辆从承运人、货运企业、驾驶员、货源装载企业等方面进行处罚。
    五、严惩“黄牛”带车及暴力抗法行为。区公安部门要认真落实治安警察派驻治超站工作制度，联合交通运输部门负责维护治超检测站（点、场）的治安秩序，对纠集聚众、蓄意占道、恶意堵车、强行闯关等方式扰乱超限检测秩序的，要采取强制拖离或者扣留车辆处罚的方式严厉惩处；对发生暴力抗法事件要从重、从严、从快处理。
    六强化路面执法联勤联动。一是加强区域联动。以开展华东片区超限超载车辆集中整治活动为载体，我区与安徽宿州应加强沟通协调，适时开展区域联动治超，严厉打击囤积在省际交界处的超限车辆。区治超站每月应牵头组织一次辖区重点区域联查行动。二是加强普通公路高速公路联动。积极协调市治超机动大队与高速公路路政支队在苏皖、苏鲁交界和高速出入口定期开展联合行动，重点整治省际出入口和高速公路出入口超限车辆。区治超站将积极与辖区高速公路路政大队加强上下联动。三是加强公路路政、公安交巡警执法联动。我区公路路政、公安交巡警部门每月轮流至少牵头组织1次联合治超行动，重点打击恶意超限超载车辆和“黄牛”非法带车行为。