2011年7月1日起，郑州至西安高速铁路客运专线将增加10对时速250公里的动车，其二等车厢全程票价仅为155元，届时将对三门峡市公路运输发往郑州、西安的线路造成严重打击，三门峡市交通运输局采取措施积极应对：

    一是在非铁路并行区域采取多种经营模式开拓市场，增加收益以弥补高铁竞争带来的损失；

　　二是积极协调行业主管部门，兼并散而小的客运企业，坚持长期有效地治理非法营运，向规模要效益；

    三是呼吁有关部门对市际班线的经营者进行减负，或者减免优惠高速公路通行费，或适当给予部分油料补贴，力争把郑西动车对公路客运业的冲击降到最低限度。