我国物流业自身面临重重压力,既要面临人力、土地、油价以及路桥费等各种成本压力,同时又要承受高额的税负,物流业的利润率逐年下滑,毛利率已从2000年的30%降到现在不足10% 。

　　物流业的税负压力一方面来自大量的重复征税,另一方面也因现有税目不统一所致,比如装卸、搬运等运输类物流企业执行3%的营业税,仓储、配送、代理等服务类物流企业执行5%的营业税,但在实际操作中,运输类物流和服务类物流很难截然分开。在此次国务院出台的八条措施中,第一条就是要切实减轻物流企业税收负担。不过要减轻当前物流企业的税负,而营业税属于地方税,意味着要求地方政府让利,在实际执行中预计还会有一定的困难。

　　另外,第三条扶持措施是降低物流车辆的过路过桥费用。当前内地物流业1/3的成本来自路桥费,有数据显示,全世界14万公里收费公路,10万公里在中国,按照内地公路建设普遍采用的BOT模式,建设和收费的主体是各地方政府,因此降低路桥费在实际操作中可能遭遇阻力。