“4月底，淄博客运中心就要投入使用，火车站周边的几个汽车站都要迁往张店西南部的客运中心……”说起建设客运中心的初衷，淄博市交通运输管理处一名相关负责人说：“这是淄博市的一个重大决策，对于淄博交通运输可持续发展和缓解城市交通拥堵意义重大。”他表示，几个车站将统一搬迁，有些人认为客运中心距离中心城区太远，往返不方便，这是迁站势必会带来的阵痛，但应该看到，搬迁是城市未来发展的需要。

　　说起车站周边的路况，在火车站附近工作的王先生表示，淄博机动车辆日益增多，交通压力也越来越大，火车站周边有4个汽车站，大量乘客因乘车扎堆，使本来拥堵的交通变得更加拥挤。

　　4月5日上午，记者在淄博火车站立交桥上看到，桥下数百米的道路上密密麻麻聚集着大量公交车、长途汽车、私家车，车辆走走停停，挪动一步都非常费劲。记者驾车进入体验，行驶到西二路路口就花费了近20分钟。
　　如何缓解这一堵车难题，缓解交通压力？借鉴其他城市运营经验，长途车站远离闹市，是缓解市中心交通压力的有效途径。柳泉路、金晶大道等的堵车现象，也许会从某种程度上得到缓解。“淄博几个主要长途客运站在中心城区，而且较为集中，随着旅客交通出行需求不断加强，车站客运已经没有了扩容能力。”淄博市交通运输局有关负责人说，淄博交通客运要可持续发展必须合理规划、整合，构建合理的交通客运网络，在张店西南部交通要道建设淄博客运中心也就应运而生了。

　　升值前景大 新商圈

　　在淄博客运中心东侧的两栋居民楼，记者见到了居民秦女士，说到客运中心对她带来最大的实惠，莫过于这套110平方米左右的房子。她告诉记者，前段时间一名邻居卖出一套房子竟到了60多万元，每平米价格大约5000元。而在客运中心建设前，这里的房子还不到3000元。秦女士认为，将来房子不管是卖还是租，都是一个很好的投资。

　　记者采访发现，客运中心周边的房价已经悄然提高，客运中心北侧的一片空地已经被围起，开始动工。虽然没有开盘，但开发商已然信心十足，开盘价估计在5000元以上。

　　距离客运中心最近的商业圈是会展中心、陶瓷科技城、国际商贸城。淄博国际会展中心有限公司副总经理王平说，一般国外国内的大型会展中心附近都会有便捷的交通网络。“新客运中心建设之初就已经对周边产生了影响，各类长途、公交、出租客运方式加入更加速了周边商业、物流等快速发展。”王平说，这样一个客运综合体势必会带来大量客流，交通的优势对培育国际商贸城等商业发展非常有利。

　　山东理工大学博士生导师、交通专家王晓原认为，客运中心对淄博中心城区西南区域形成交通枢纽和新商圈非常重要，客运中心定位为符合淄博市旅客运输发展需要，承担省际长途客运班线中转，兼顾鲁中地区向省内辐射的中短途旅客运输等任务，沟通淄博市与周边地区的经济与商贸联系，同时具备城市公交服务功能的综合性客运场站。下一步，客运中心对于优化淄博市旅客运输网络体系，改善居民出行条件，提高城市投资环境起着至关重要的作用。客运场站的整合，从根本上改观淄博市客运市场的局面。

    记者带你转 新车站

　　记者昨天来到位于309国道与西九路附近的淄博客运中心，气势磅礴的主站房和宽敞大气的停发车区域不由让人惊叹。

　　“这是残疾人专用厕所，这是母婴候车室……”在工程指挥人员的带领下，记者进入售票大厅，只见31个售票窗口一字排开。记者测算，售票窗口距进站口大约30米，就算客流猛增，只要窗口全部开启，买票的队伍就不会过长。售票窗口的上方有大量液晶显示屏，车次信息等将随时变化，方便乘客选择候车区域等。

　　乘客可以从售票大厅两侧的扶梯上二楼，“未来二楼以上估计要搞商业，方便乘客饮食、购物、休息等。”这名工作人员指着大厅的几处送风口说，这些是车站的中央空调系统，冬天除了中央空调还有地暖。

　　客运中心的34个检票口更是给力，记者注意到，检票口与候车厅相连接，乘客从候车厅就能听到广播。

　　长途汽车停发车区域3.7万平方米，车辆从车站西侧进入，将乘客放下，一旁就是公交停发车区域，乘客可以及时登上公交车。

　　公交车牵线 更便捷

　　由于淄博客运中心距离中心城区较远，特别是淄博火车站，对换乘等带来不便。不少市民也发出了质疑声。为此，淄博市交通部门表示，很多城市的火车站与长途车站都不在一起，这非常正常，也是为了交通运输可持续发展。下一步，淄博客运网络的重新构建，大量长途客车转入新客运中心的同时，淄博中心城区、淄博火车站将有大量公交线路发往新建的淄博客运中心。据了解，淄博客运中心与淄博火车站之间将有一条高频次的公交线路，同时还有多条公交线路将调整，公交将会非常便捷。