日前，九江长运集团公司安全生产委员会在集团本部召开了今年第一次会议，听取机务安全部关于一季度安全生产及安全管理情况的汇报，研究分析了今年以来的安全生产形势，审核了百日安全竞赛“百优十佳”名单，对进一步做好当前及下步安全生产管理工作提出了要求。会议明确了今年安全管理工作的重点，提出要警钟常鸣，切实抓好安全管理工作，为公司持续发展提供安全保障。集团公司安委会副主任、副董事长、副总经理刘国庆主持会议并讲话。

    会议指出，我司的安全生产形势持续稳定，安全管理力度得到加强，尤其是2011年春运，取得了零事故的佳绩。但是，从年度安全工作考评、平时检查等所掌握的信息来看，我司的安全生产形势不容乐观，有些单位安全管理基础工作还不够扎实，安全管理措施落实还不够得力，安全规章制度执行还不够严格，安全管理过程控制还不到位，表现在以下几个方面：

    一是对营运车辆保险工作抓得不力。至日前止，仍有7个单位共190辆客车的承运人险和第三者责任险没有按集团公司要求提前增补保额。

    二是组织驾驶员安全学习不真不实。据3月9日、3月29日和4月9日晚上，集团公司分别对5个单位的驾驶员安全学习情况进行突击抽查。2个单位现场没有参学人员，且未能提供学习记录；1个单位学习已结束，但记录不完整，且无学习内容，当询问到两个当事人学习内容时，回答不一致；1个单位集中学习刚结束，所提供的记录真实、完整；1个单位集中学习还在继续，现场有16名驾驶员，6名例检、“三品”检查、出站安检员，3名安全员和公司3名领导在学习现场。

    三是GPS监管不到位。3月份，集团公司对各单位GPS在岗监控及终端上线情况采取了不定时抽查，结果显示，一是5个基层单位监控人员在岗监控率达到了100%，3个单位达到了95%，5个单位达到了90%。二是终端上线率4个单位达100%，3个单位达到了95%，3个单位达到了90%，2个单位在90%以下。

    四是驾驶员途中违法行为频发。今年以来集团公司接交警部门下达的驾驶员途中违法行为告知书共三次，涉及9个单位、25辆客车。集团公司已印发了通报，提出了整改要求。以上这些，足以说明我司在安全生产管理工作中仍然存在一些问题和薄弱环节。对此，我们必须有一个清醒的认识，对安全工作决不能自满，决不能懈怠，要常抓不懈，警钟长鸣，确保安全生产形势稳定，为公司持续发展提供安全保障。

    刘国庆强调，要切实抓好以下四项工作：

    一要抓保险，进一步加大车辆增保力度。要求凡是营运客车承运人险和第三者责任险增加的保额没有达到集团公司要求的，必须在5月1日之前推进到位，延期不到位的，集团公司将在5月上旬约谈相关单位主要领导和分管领导，并将此项工作与年度工作考评和个人安全风险收入考核挂钩。

    二要抓GPS监管，确保监管人员在岗率和车机终端上线率达100%。集团公司将采取不定时抽查，抽查结果在《九江长运》报上刊登；并将各单位在岗监控率和终端上线率与年度工作考评和个人安全风险收入挂钩考核。

    三要抓违法处理，最大限度地抑制违法行为。对交通违法行为，一是要严格按照集团公司有关规定实施处罚；二是建立交通违法人员信息台帐，将当事人列入“黑名单”进行重点监管。三是对多次有违法记录者，一律收回企业内部“准驾证”，并解除其劳动用工合同。四是凡有严重交通违法行为记录，集团公司将组织责任单位行政主要领导、分管安全工作的领导和安全员及交通违法当事人在九江集中举办学习班。

    四要抓教育，认真组织好每月两次的安全学习活动。一是要坚持“9、29”安全学习制度，切不可图形式、走过场，必须真抓实学；二是要求各生产单位的领导要带头参学，确保安全学习活动落到实处。三是每逢学习日，要提前做好准备，拟订学习计划，并保持学习活动记录。通过日常的安全宣传教育，强化广大职工的安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，做到上岗1分钟，安全60秒，为广大旅客出行提供安全保障。