中小学生上学路上的安全问题是所有家长都关心的，据统计，目前，我市共有各级各类学校(幼儿园)2174所，在校学生141.4万人。根据此前有关部门统计的数据：每天上下班高峰时段，我市约有93万名学子和52万名接送学生的家长，乘坐各种车辆在路上奔波，不仅容易造成交通拥堵，而且由于校车超员、超速及安全技术等原因导致的交通事故也在不断上升。

　　校车接送孩子 仍存安全隐患

　　根据调查，校车存在的问题主要有这样几种：校车超载现象时有发生。一些司机认为学生个头小，多乘几个没有关系。一些学校没有自备的校车，租用社会车辆接送孩子，管理不到位，车辆和驾驶员频频更换。

　　与此同时，“黑车”营运的情况一直存在着。此外，学生和家长的交通安全意识不强、事故防范机制薄弱等问题也相当突出。

　　市民建议：全面推行校车公交化

　　大路(宁波)制衣有限公司董事长、民建宁波市委会常委励维新建议：在全市范围内推行校车公交化运行工程。逐步将所有校车纳入公共交通规划，资金来源与公交车一样由政府补贴。

　　市政府将所有校车纳入公共交通管理，全权交由市公交公司统一指挥、统一调度、统一管理。制定并出台相应的公共校车法规，在公交优先中，进一步规定公共校车优先，以保证公共校车按时、按量、按质运营，进而确保中小学生能够正常上下学。

　　公共校车是公交车中的一个组成部分，但车身颜色和其他标志与普通公交车明显不同。可规定在上下学的时间段，公共校车只为身穿校服、出示公共校车月票的中小学生服务，拒绝其他乘客乘坐。在规定的上下学时间段以外，公共校车行使普通公交车的职能，为普通乘客服务。

　　公共校车的投入和运行，必须是在现有普通公交车数量不减少的前提下的投入，公共校车投入运营的数量、运行的间隔时间等，可以依据中小学生的具体人数及承载人数，合理确定。

　　公交校车一律采用月票，票价可与普通公交月票等价，也可以比普通月票优惠。公交校车的月票可由市公交公司统一制定，样式应区别于普通月票。

    找问题想对策

　　今年新学期开学以后，校车的安全问题再次成为各级政府高度关注的事情。各地都纷纷针对存在的各类隐患问题，寻找对策。

　　北仑：严厉打击“黑车”

　　北仑区前几天召开区长专题会议，通报全区中小学、幼儿园学生公交化、学校自备车辆及非营运车辆接送学生情况和部分学校校园周边存在的安全隐患。对打击校车“黑车”做了专门部署。同时进一步挖潜，“疏”通公交化接送的能力，联动家长、社区(村)、学校和社会的力量，探索建立学生接送车“候车、护送、管理”新机制。

　　北仑区教育局昨日作出决定，校车必须严格执行学生上车登记制度、交接登记制度和行车安全登记制度。

　　鄞州：全面实施公交化接送

　　鄞州区今年将加强对学生接送车检查。联合区交警大队开展“学生接送车专项整治”行动，对现有30辆自备车进行集中整治，所有学生接送车驾驶员参加区交警大队组织的安全教育培训。同时，进一步规范公交化专线接送工作，区、镇两级政府共投入资金110万，目前集士港、姜山、横溪、钟公庙等15个镇(乡)街道已全面实施学生上下学的公交化接送。

　　部分学校采取分年级错时放学，有条件的学校在城管部门的支持下，在校门口划定了专供学生家长临时使用的停车场地。

　　宁海：加强司乘人员安全教育

　　对于农村孩子来说，上、放学的交通工具的选择十分重要。因此，宁海县交警、公管、教育等部门新学期开学以来，更加严格对学生接送车的管理，对每辆接送车和校车实行登记备案，并对驾驶员实行安全教育。

　　同时，各学校还提醒同学们应选择乘坐正规的接送车。上下车时要服从老师和管理人员的指挥，做到文明、有序。不要乘坐非客运车辆或超载车辆。同时也提醒孩子家长，不要私自联系社会车辆接送孩子，也不要用自备的拖拉机、正三轮摩托车等非客运交通工具接送孩子。