“无锡汽车西站早就造好了，拖了一年多，居然至今还没搬，肯定是遇到什么麻烦事了。”“听说去年‘五一’就要搬的，后来又说是‘十一’搬，最后以为今年春运总要投入使用了，没想到现在还空着。”“新的西站貌似租赁给海尔了，驾驶员罢工不肯到新西站去。”“汽车站内部信息，西站不会搬到那边的，新建的西站可能卖给政府部门了。”
　　
　　盛岸西路上的新汽车西站去年建成后迟迟没有搬迁，各方的猜测不断，有坊间传说“新建的汽车西站早已卖给私人”。为此，昨天记者进行了采访。
　　
　　探访
　　
　　新建汽车西站不见车站牌子
　　
　　昨天上午，记者沿着盛岸路从市区到达新建的汽车西站时，没有看到站名，不过路边的公交站台上赫然写着“新汽车西站”的站牌。透过新西站大楼的玻璃门，可以看到里面写的“无锡汽车客运西站”字样，东侧有1－12号售票窗口。在西侧的门面房里，还可以看到水泥、玻璃，甚至是搭建在其间的工棚，但没有一个人影。
　　
　　附近一名男子反映，去年4月左右，这里一度挂出了车站的牌子，很气派。但一个月后就被摘掉了。
　　
　　新西站内有一个很大的院场，里面停着8辆客车。有保安反映，这是汽车站的报废车。对于西站何时开门的问题，一位保安称，他已在这里呆了一年多了，一直没见动静，估计八成是不开了。
　　
　　而车站院内的南侧，竖起了不少桩杠，有写着“交通客运驾培”的车子在这里练车。一位学员抱怨说，他第一天在这里练车，四周连吃饭的地方都找不到。他报名的驾校，原来是在锡山大桥下练车的。一位驾校教练称，本月28日，还有城北等好几家驾校将搬到此地，这里就是一个驾校了。“花了几个亿造的房子，就这么使用，太可惜了”。
　　
　　猜测
　　
　　被私人老板花了1亿多买下了
　　
　　在新西站旁边，来自盐城的于师傅开了一家烟酒店。“本想搭汽车站的顺风车，赚点乘客的钱。”但车站开张的日子遥遥无期，让他一筹莫展。“听说车站已卖掉了”。在于师傅店的隔壁，一位姓高的师傅也开起了快餐店。他说：“我已在附近的晴山蓝城买了房子。现在西站不知何时启用，老高无奈地表示，现在只能做附近工地的小生意。不过，他们听说，新西站可能要变成一个物流园，而在新西站的西侧一块空地上将重建西站。
　　
　　在新汽车西站对面的红星美凯龙五洲店内，一位店主表示，他们听说西站的一座大楼被私人老板花1.2亿买了下来。对于新西站的问题，钱桥镇规划建设局的一位马姓局长表示，“新西站到底什么情况，我们也不清楚，反正要服从市里安排”。而对新西站西侧的空地，他表示将是一个城市综合体，而新西站南侧空地将有规划。
　　
　　焦点
　　
　　新西站要不要搬莫衷一是
　　
　　关于新西站的讨论，网上分成了很明显的两派。有部分市民觉得地方遥远，搬迁了西站并不方便。网友“zhangjr365”说，“城西的人会去坐坐，城北、城东、城南和市中心的人不大会去。这么远、公交车次又少，转几趟车绕远了去那坐车？现实吗？”“hanjw”表示“不看好这个西站，有火车站
　　
　　北广场及旁边的汽车站就够了。”“买小轱辘自行车”说，“现在基础设施跟不上，汽车站也应该跟火车站配套，很多下了火车去江阴、宜兴、泰兴那边的，你难道叫人家还走很远去坐汽车呀。”
　　
　　而有些人则认为，新西站有利于加大城市框架。“wushiming2009”这样说，“如果你是城市规划者的话，你觉得车站搬到城郊结合处，然后加强市内公共交通好，还是全部堆在市中心好呢？大家要把眼光放远点，什么地铁、轻轨不是都要建了吗？难道没有最先方便你就不行了？”“东林落叶”称，“众口难调，就是建在自家门口，有些人会说吵，环境有污染。我觉得汽车西站放的位置对拉大城市骨架，优化无锡西片有着重要的作用。建一车站不是要方便某一个人，而是要方便几代人。”
　　
　　在新西站附近采访时，一位朱姓店主表示，新西站概念让周边房价大涨，2008年他从南京到这里时，晴山蓝城起价每平米3000多元，现在则已涨到六七千元了。
　　
　　回应
　　
　　新西站没有卖给私人
　　
　　记者留意到，去年6月3日，交通运输局局长顾韬做客无锡新传媒时，曾有一位网友提过新汽车西站的搬迁问题。当时顾韬表示，“这件事，我们已经做了大量的工作，现在建设是好了，但是相关的一些工程要竣工验收，还要对上报批。因为场站的运营要上省里面报的，这些工作我们正在主动的对接和研究。还有一些涉及到场站搬了以后，一些原先的运行企业、客运企业怎么来对接，把这些工作做好，要做到平稳。如果不进行宣传，仓促的搬去，会出现2004年那样，外地的车辆不满就给你停运，这样对老百姓的出行也不方便，我们会加快这方面的协调的速度。”
　　
　　时隔8个多月，是否有所变化？昨日，市交通局交通运输管理处的答复是，“等今年6月份，要和火车站北广场综合交通综合枢纽一起启用，必须考虑到整个布局，存废不好说，因为不是交通局一家单位参与。”而市交通产业集团办公室的一位工作人员表示，“方案有好几个，我们没有决定权，时间估计在7月1日以后就有说法了。”
　　
　　在无锡客运有限公司，公司管理高层一位要求不透露姓名的工作人员表示，“所有的外界传言都不权威”。新西站的启用不是钱的问题，而是涉及“哪些线路要进去，哪些线路不进去，为什么不去”。新西站中只有三分之一的车辆是他们公司的，还有三分之二是其他公司的。比如“无锡到上海的大巴，无锡方面有车，而上海向无锡也有公司发车的”。他表示，谁进谁不进，有一个平衡的问题。这位高层称，现在新西站用不用不好说，但有一点可以肯定的是，新西站“没有卖给任何人，这是国有资产，不可能卖给私人，也不会做物流园”。他表示，届时会开新闻发布会，新西站最终的去向也会公布于众。
　　
　　据悉，现在客运方面也在等，一些内部人士表示，如果火车站北广场综合交通枢纽启用了，现在还在梁溪大桥下运行的汽车西站、高墩桥的汽车站，甚至火车站旁的北站也要搬过去，交通枢纽的线路定了，其他站点的布局也就定了。