从昨日召开的公交周座谈会上获悉，我市创建国家“公交都市”示范城市的实施方案已完成，并已报到省交通运输厅审核。据了解，我市有望成为全国首批创建“公交都市”示范城市之一，从而确立公交引领城市发展的战略模式。

   “公交都市”是在交通资源和环境资源对城市发展约束紧迫的背景下，为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市战略，是国际上发达国家交通管理的先进经验。我市建设“公交都市”示范城市的目标是：“十二五”期末，形成“轨道交通和快速公交为骨干、常规公交为主体、出租车为补充、慢行交通为延伸”的一体化都市公交体系。确立公共交通在城市交通系统中的主体地位，缓解日益严峻的交通拥堵状况，使市民出行更加方便，公交出行分担率由26%提高到50%，万人拥有公交车辆由16标台提高到18标台；公共汽电车专用道里程达到200公里以上，公共汽电车平均运营速度达到20公里，城市建成区公交站点300米覆盖率达到90%以上，实现主城区500米上车、5分钟换乘；公共交通安全和节能环保水平明显改善，新能源城市公交车辆比例达到8%；公共汽电车进场率达到80%。

    目前，我市共有4种公交形式，城际公交、城市公交、都市区公交、旅游公交。“公交都市”建设将建立多层面、立体的公交体系，并根据不同的公交形式实施不同的票价政策。城市公交在城市建成区内提供公交服务，执行1元票价政策；都市区公交由城市建成区延伸至各相临县（市）、乡、镇，执行分段式票价，即城市建成区票价1元，城市建成区外由市物价部门进行核实，全程票价最高5元；旅游公交把城区与环城景区景点串联起来，由市物价局按照相关规定进行票价核定；城际公交把郑州与省内主要城市连接起来，由物价部门审核和批准。