在经历过北京、重庆、湖南、山西、江苏、宁夏等各地的激烈比拼后，10月27日，“宇通杯”驾驶员节油技能竞赛来到了安徽合肥。安徽省内八大地区的九位高手在此展开了一场毫厘间的技能比拼。

     怎样驾驶才能更节油？驾驶员们的日常操作中有哪些误区？让我们来听听合肥赛场上的声音。

     误区一：转速越低越省油

    “发动机转速越低，油耗就会越少。”一位参赛选手说道。正如其所说，在这名选手比赛过程中，无论是直线行驶还是转弯时，发动机转速始终保持较低水平，致使车辆在行驶过程中有明显震感。“这就是脱挡滑行造成的。”随车的宇通工作人员解释道。

    不止是一位选手如此，随车的工作人员拿起一个记录的小本子说道：“之前刚完成比赛的一位选手也是脱挡滑行比较严重。”

  “其实，这是一个误区。”针对不少选手的脱档滑行问题，宇通工作人员纠正到，“根据我们的数据，换挡转速在900-1200这个范围之间，节油效果最好。”

    技术人员进一步给大家解释到：“装载欧三发动机的客车与装载欧二发动机的客车节油方式并不完全相同，许多驾驶员沿用欧二车的节油经验，应用在欧三车上，并不适用。欧三发动机利用电脑控制喷油量，当车辆脱挡滑行时，电脑认为车辆处于怠速，会继续喷油，并不能有效节油。”

     对于这个误区，许多选手都表示，这是参加此次比赛最大的收获之一。“通过参加宇通的培训，知道了开欧三的车利用带挡滑行要比空挡滑行省油。”第一次参加比赛的陶智师傅这样告诉第一商用车网记者。

     就连“宇通杯”的老选手也表示：“以前只是知道带挡滑行要比空挡滑行要省油，但是并不知道为什么。这次参加培训后，就更进一步的了解了其中的原理。”

     误区二：二挡起步很方便

     起步应该用几挡？

     相信只要是学过车的人都会回答：起步用一挡。然而，在客车驾驶员中，记者却听到了不同答案：起步用二挡。

     在闲聊中，许多驾驶员都表示平时驾驶客车时会用二挡起步。“因为二挡起步比较快，可以减少换挡次数，比较方便。”一位选手表示。但是对于二挡起步是否会增加油耗的问题，这位驾驶员表示“从没想过用二挡起步会费油的问题，只是考虑能不能起来”。

     针对一档起步的问题，宇通的技术人员说，这其实是个误区：“也许，用二挡起步确实能很快起步，但长此以往，就会对车辆的离合器压盘及摩擦片造成很大冲击，并且会对离合器造成磨损，并且也不利于节能减排。”

    “起步时，客车需要克服很大的行驶阻力。一挡的驱动力最大，所以应该选择一挡起步。”宇通技术人员进一步告诉选手：“尤其在乘客较多时，更应该用一挡起步，否则容易使发动机熄火，并且油耗也会增大。另外，起步时，油离配合也要很好，脚下动作要柔和、平稳，避免大油门轰。”

     节油秘籍选手说

     今年已经是“宇通杯”第二次来到合肥。“与上一届比赛相比，这次比赛感觉到最大的提升，就是选手们的节油意识明显增强了。”宇通客车的一位工作人员表示。不过，节油意识只是第一步，要想切实做到节能减排，还是要身体力行。那么，这些优秀的节能驾驶员们是如何将节油意识体现在实际驾驶中的呢？让我们听听选手们是怎么说的。

     卫冕冠军：把车当自己的开，把油当自己的使

    “如果都把车当自己的开，把油当自己的使，肯定能省油。”这是本届“宇通杯”合肥站卫冕冠军陈文师傅在被问及“如何节油”时的回答。

     在本届比赛中，陈文师傅以15.62L的节油成绩（领先第二名选手1.5L左右）、满分的总成绩轻松夺得合肥站冠军桂冠。， 
“参加比赛心理因素很重要。”陈文师傅轻松地对记者说道，“这次比赛一点都不紧张，在比赛之前差不多就能预期到15、16升的成绩。如果不下雨的话，可能成绩会更好。” 的确，对于在上一届成功入围全国20强节油驾驶员，并且在央视状元360行业技能大赛中获得亚军的陈文师傅，此次比赛可以说是小菜一碟。

     久经沙场，除了练就了良好的心理素质，也为陈文师傅增加了许多宝贵的驾驶经验。“驾驶车辆时，预判能力很重要。比如要超车，提前观查下前几辆车，如果感觉超不过去，就不要超，不然到前边一脚刹车，油耗一下就上去了。”陈文师傅向记者讲述着自己的节油心得，“临近红绿灯时，要提前准备，利用滑行，尽量不踩刹车。”

     初次参赛：用心去做就行了

     节油难不难？

     “用心去做就行了。”

     今年第一次参加“宇通杯”比赛的杨师傅笑着答道。

     杨师傅所谓的“用心去做”，更多的体现在日常的操作上。“最为驾驶员，规范操作是很重要的。每一个习惯都很重要。”杨师傅出身部队，“在部队上学车要求非常严，要学6-8个月，包括手握方向盘、手握变速杆，每个动作都是有要求的。”
除了规范操作外，掌握车辆的经济时速对于日常节油也非常重要。“高速公路的经济时速在90-100公里/小时，一般公路上（国道）的经济时速在50-70公里/小时。”杨师傅说道，“另外，心态要好，不要带情绪出车，一方面是不安全，另一方面车辆的油耗也会上去。”

     老选手：学节油 教节油

     作为“东道主”，来自合肥汽运的袁爱东师傅已经是第二次参加“宇通杯”的比赛，并将第二次代表安徽赛区参加最后的总决赛。在节油方面，袁爱东既持续学习，又同时把他的经验写出来，教给同行。

     当被问及其是如何练就的节油本领时，袁爱东师傅谦虚的讲述道：“其实，以前自己的驾驶习惯并不是很好。后来在2008年第一次参加宇通“价值连城”的节油技能活动，从中学到了不少，感觉受益匪浅。”不仅如此，袁师傅当时还将自己的心得体会记录了下来，并被登在了《今日宇通》上。

     此后，在《今日宇通》主编的鼓励下，袁师傅每年都坚持投2-3篇稿件。通过投稿，袁师傅一方面积累了驾驶经验、提高了驾驶技能，另一方面也将这些驾驶经验分享给更多的驾驶员。

    “虽然比赛与平时驾驶在速度等方面有一些差异，但是在操作上还是源于平时的习惯和机理。”袁师傅说道。至于具体的节油法则，“宇通的安节工作法总结得已经很好了，平时驾驶时，尽量向它靠近。”

    “比赛是短暂的，但是节油的态度是长期的。要把学到的节油节能应用到平时中，这才是最重要的。”袁师傅说道。