今年元旦刚过的1月4日，江西长运（600561，以下简称“公司”）发布公告，揭示公司在去年12月31日与郭争先等4人签署了股权转让协议，以4551.01万元收购道路旅客运输3级企业鄱阳县长途汽车运输有限公司78.80%股权，由此布局环鄱阳湖经济圈内不通铁路、航空区域的公路客运网络。在此前不久的去年12月19日，公司与道路旅客运输1级企业上饶汽车运输集团有限公司的全体5个股东签署了《股权合作框架协议》，以1.35亿元收购该公司100%股权，该公司2009年营业收入为1.762亿元，净利润为1401万元，收购后，公司布局了有5条高速公路穿境而过的赣东北上饶市的公路客运辐射网络，将增强公路客运集约化、网络化运营能力。

　　经过这两项公路客运线路增量布局运作，公司在江西省内的公路客运线路将达1200条，成为省内除铁路外，旅客运输的主力渠道，尽管去年9月有南昌至九江的昌九高铁开通这一可能分流公司客流量的因素出现，但从公司去年第3季度季报揭示的营业收入观察，仍同比增长77%，可见高铁对公路客运的分流影响很小。由此，有理由预期，公司今年每股收益在0.60--0.80元，同比增长22%--63%。今年春运，公司一定还会象去年春运投入606辆客车、1.6319万个座位全力满足需求那样，在增加运能基础上千方百计保客运量，使公司第1季度的客运量、营业收入将同比有不低于15%的增长。由此公司第1季度营业收入在大件保价物流有15%增长前提下，将同比增长35%达到4.48亿元，净利润预期同比增长约25%。