近日，由国家林业局驻贵阳森林资源监督专员办事处带队组成的督察组，对湖南省通平高速公路建设征占用林地情况进行了专项督察。通过听取汇报、现场查看及对各施工单位的内业资料检查，督察组认为，通平高速公路在建设中高度重视林地管理和保护，环保意识强，为打造生态高速公路，不断优化和调整施工图设计，节约林地280.76亩。

    湖南省通平高速公路建设开发有限公司十分重视工程建设的林地管理和保护工作，去年9月，在工程施工图设计阶段时，便邀请了工程所在地平江县林业部门对工程沿线林地资源开展调查工作，搜集沿线植物资源分布、林种林属、蓄方等相关资料，与平江县人民政府签订了征占用林地补偿协议书，缴纳森林植被恢复费1842.3224万元。同时，为致力于打造“生态高速、自然和谐”的高速公路，还不断对施工设计图进行优化，如要求设计单位保留了278米长的刘家湾隧道等，节约了大量用地，其中国土资源部批准使用土地面积为6967.9亩，经优化设计后实际使用6702.53亩，节约用地265.37亩；国家林业局审核同意使用林地面积为3904.7亩，经优化设计后实际使用3623.94亩，节约林地280.76亩。

    在施工过程中，业主单位还想方设法尽量减少征占用临时用地，对3座隧道施工的风化花岗岩弃渣，请省交通科学研究设计院进行课题研究，利用科技手段在保证工程质量的前提下将其转化为路基填料，以减少征用临时借土场；对各施工单位的拌和站一律要求建在收费站和停车区的选址上，避免了以往施工单位另外征用临时用地建设拌和站；对涵道施工的弃渣一律用于填筑路基，不再征用临时用地弃渣；对下一步桥梁预制场也初步形成统一规划，一改以往高速公路每个施工单位自建预制场的做法拟在全线统一建两个预制场，尽量减少临时用地。

    通平高速公路在施工过程中，还主动邀请当地政府和林业部门跟踪监督，进行指导，并且承诺认真履行合同，对征用的所有临时用地根据工程进度，一边建设一边复垦或绿化，努力把通平高速公路打造成“绿色走廊、风光画廊”。