珠海天然气公交本周将上路试运行，2011年至2013年全面推广，到2015年实现车辆的全部更换。6月2日，市交通运输局牵头召集相关部门，召开LN G公交车试点专家评审会。市公交集团将与中海油电气集团有限公司成立合资公司，负责今后公交加气站的运营。

　　2013年更换过半车辆 

　　为了推广绿色公交，珠海市专门成立了绿色公交推广和建设领导小组，由常务副市长刘小龙担任组长，成员单位包括市交通运输局、发改局在内的15个政府部门。昨天上午，相关部门的负责人，以及推进LN G公交专家组成员参加了会议。各部门负责人介绍了推广LN G公交的进展情况，以及存在的困难和问题。 

　　另外，在对公交车进行更换的同时，也将启动出租车的CN G改造工作，改造之后可使用压缩天然气。珠海市政府希望，出租车改造成CN G车辆，若运输成本下降，在经济利益的驱动下，私家车也会逐步跟着进行CN G的改造。 

　　8辆车本周六试运行 

　　据介绍，市公交集团已在去年12月25日之前，购买了8辆LN G公交车。本月5日，这些车辆将投入到14路和33路公交车线路上，正式试运行。 

　　公交公司负责人说，珠海一辆公交车每天行驶180至520公里，引进车辆的车载气瓶容量为375升，可供车辆行驶500至550公里，就是加气一次，起码可以保证行驶一天。

　　在试运行的前一个月，公交公司将对车辆的性能和运行成本等进行调查，环保部门也将委派专业人员，对这些车辆的排放情况进行检测，为后期大量购置LN G汽车提供决策的参考。

　　加气站规划仍未开始 

　　位于上冲公交总站的撬装式加气站，于去年12月建成，可以移动和拆迁，并非常规的加气站。“加气站的建设要加快速度，否则无法购买更多的LN G汽车。”市公交集团总经理黄智饶介绍，目前上冲加气站车辆进出不够方便，预计一天能完成70辆左右的加气工作，如果要完成今年100辆的投放计划，就必须赶快启动其他加气站的建设。 

　　据了解，市规划部门已经选了19个可建加气站的地点，但并没有就这些气站的选址，下发正式的文件或批文，也就一直没有正式确定下来。市科工贸信局相关负责人介绍，市内加气站的选址，包括加油、充电站的布点规划，目前已经展开招标的工作，但一直都没有人参与竞标，“规划设计的竞标价为30万，设计机构都认为价格太低，希望市政府有所提高。”

　　另外，市公交集团将以土地使用权入股，中海油电气集团有限公司以资金和气源入股，成立合资公司，负责气站的建设和经营管理。 

　　财政补贴未有定论 

　　在市交通运输局制定的绿色公交推广方案中，领导小组要“争取国家能源补贴，争取市节能减排专项资金”。公交集团负责人则表示，已经就补贴的问题两次向市政府请示，但至今未有正式文件的答复，“全部车辆都要更换，如果没有相应的补贴，将很难实现”。

　　参加会议的全国清洁燃料汽车专家组成员、国家863计划新能源与汽车重大专项评审专家、西安市清洁燃料汽车专家委员会副主任邓志伟也认为，推广绿色公交是政府行为，如果没有相关的补贴和扶持政策，将很难实现。

　　知多D

　　LNG公交车

　　现在一般的公交车都是由柴油发动，而LN G公交车改成由LN G启动运行。LN G (液化天然气)是矿物燃料中最清洁的能源，具有热值大、性能高等特点。LN G公交车的有害尾气排放，相对燃烧柴油客车将降低83%左右，排放达到国Ⅳ标准。 

　　时间表 

　　5年更换1400辆公交车 

　　目前 全市共有1400多辆公交车，全部都是柴油车。

　　2010至2011年 购买100辆以上的LN G汽车，强制淘汰运营超过8年的公交车辆，全市将建5座左右的加气站，计划建成L-CN G气站，即既可加液化天然气(LNG)，又可以加压缩天然气(CNG) 。

　　2011至2013年 一半的公交车将更换为液化天然气车辆，加气站也将再建设5座左右。 

　　2015年市内公交车将完成更换，全部使用液化天然气车辆。