记者从南京市物价局和南京市公路运输管理处联合召开的新闻发布会上了解到，从今年3月15日起，全省各长途汽车客运站便开始执行新的公路运价标准。新价规实行后，南京的公路票价便可像航空票价一样及时“随行就市”。新价规实行后，南京市12个客运站2450条线路中，有180条线路的政府指导价降低，其余均维持现价。由于目前南京大部分线路实行的是市场调节价，所以其中真正调价的只有南京到安徽芜湖、桐城等5条线路。另外，省内有少量线路的政府指导价出现上调，但都不是南京始发的。

     公路票价将随油价联动

    南京市运管处缪礼俊副处长介绍说，票价为什么会降？主要是因为这次实行的价格新规则与原运价规则相比，取消了客运票价构成中的客票附加费和“春运期间和平时可按票面额上浮10%”的规定。比如某条线路的政府指导价是199元，实际卖的市场调节价也是199元，以前春节期间这条线路就可以上浮10%，但现在取消了上浮和客票附加费后，这条线路最高票价只能卖到199元。

    看上去票价是降低了，但在新的价规里又增加了“票价一经确定，原则上一个月内不允许改动”，而在此之前，新调整的票价则可以维持3个月。“公路的票价都是与油价联动的，原油价格由前两年40多美元一桶，涨到现在的80美元一桶，有专家预测明年会到100美元。如果油价每个月涨一次，票价不是也得每个月涨一次？”“票价是会随着油价上浮，但也会随着淡旺季的不同随时调节票价。”比如四、五月春游的人较多，那企业可以申请四、五月涨价，等五一过后，再把票价恢复过来，而不用像以前一样等三个月才能恢复特价票。而且还可以像航空一样，根据淡旺季的不同灵活打折。”缪礼俊说。

    实际上仅5条线路降价

    昨日起，南京市民就已经提前买到新的运价规则下的汽车票了。昨天，有市民购买到丹阳的车票，发现原本31元、33元的全票价已经变成了30元和32元，同步下调票价的还有，南京马群长途汽车站到句容的班车从15元降到了10元，溧水到常州的班车从33元降到32元，南京到芜湖的班车从34元降到33元，南京到桐城的班车从98元降到96元。下调幅度在0.5元—4元之间。

    在180条线路中，只有5条线路实打实地降价，而且降价幅度不高，这是为什么呢？记者了解到，目前降低的价格是政府限价，说白了就是票价的最高价格，但现在大部分班次是市场调节价，不仅不高于政府限价，还比政府指导价低很多。记者了解到，降价的5条线路原本执行的都是政府指导价，所以才会随之一起降价。

    卧铺票不会“贵得离谱”

    在《江苏省汽车运价规则》第六条中，记者看到：卧铺客车、不超过9座的乘用车及包车客运运价实行市场调节价，由承、托双方根据里程、车型、车辆等级等协商确定。也就是说，卧铺客车的票价可以由经营者自行定价。“那卧铺票在旺季岂不是会贵得离谱？”

    缪礼俊副处长告诉记者，目前有卧铺的班车，只有到广东、武汉、西安、广西等少量长途班线，而且班车量比较少，旅客需求不大。如果卧铺票价“贵得离谱”，政府将会进行干预。