1000公里以上的线路一般都是铁路与民航的“地盘”，可我省一些汽车站在明年的班线计划中，纷纷计划增开一些长途班线，基本都是没有火车、飞机到达的“空白地带”。在省运管局日前公示的明年省、市际班线发展计划中，记者看到，合肥汽车站就计划增开至内蒙古呼和浩特和赤峰的超长客运班线。

　　根据省运管局公示的明年新增省际客运班线计划，明年全省拟新增的客运班线有200条左右，其中很多一部分是超过1000公里的超长客运班线。如合肥汽车站计划新增的合肥-呼和浩特营运里程为1750公里，合肥-赤峰为1600公里，合肥-福建宁德为1100公里，合肥-福建安溪为1180公里，而省客长途汽车站计划增开的合肥-福建泉州也有1130公里。

　　记者了解，传统公路客运的最佳优势一般在300公里以内，而1000公里以上的客运班线，如果没有客源的支撑，风险很大。不过合肥汽车站有关人士告诉记者，目前该站已经有少量的超长班线，如到云南昆明、山东东营、威海等，平时的上座率就超过50%，节假日时更好一些。另外，已经和计划新增的这些长线客运班线主要是瞅准火车与飞机的空白，到达地都是没有火车、飞机直达的地方，要么是旅游城市或民工输入地，而且全程都有高速公路。