今年我省的交通投资至少850亿元，郑徐客专、郑州新郑国际机场至许昌、郑州新郑国际机场经登封至洛阳的轨道交通也有望开工建设。昨日，全省交通运输工作会和交通发展与改革座谈会召开，相关负责人披露了2010年我省交通要进行的“大动作”。
 
　　【投入】今年至少投资850亿元

　　在昨天上午召开的全省交通发展与改革座谈会上，省发展改革委副主任裴志扬表示，今年我省交通的重点是围绕稳步提升我省的综合交通枢纽位置，重点强化公路、铁路、民航等多种运输方式的衔接配合，实现“客运零距离换乘、货运无缝衔接”，力争全年完成投资至少850亿元。

　　●铁路：郑徐客专年内要开工

　　根据裴志扬透露，铁路是今年交通投资的重点。具体来说，要以客运专线、城际铁路为重点，掀起铁路建设新高潮，加快构建“四纵五横四辐射”干线铁路网，开工建设郑徐客专、机场至许昌城际铁路、机场经登封至洛阳城际铁路、运三铁路、孟宝铁路复线等项目。

　　据了解，根据国家发展改革委的批示，郑徐客专线路自河南省郑州市，经开封市、商丘市至江苏省徐州市，正线全长362.39公里。勘察线路途经商丘市的民权、宁陵、虞城、夏邑、永城等县（市），全线共设9站，具体设站以线路走向确定，将于年内开工建设。

　　此外，机场至许昌城际铁路的走向也已经确定。具体来说，是从机场西站出站后，沿京广铁路下至长葛，出长葛后向东至郑武客运专线，然后沿107国道和郑武客运专线的中间地带，南下引入许昌客运专线站；机场经登封至洛阳城际铁路，是从机场引出，经登封、伊川至洛阳市，主要带动沿线旅游和产业发展。

　　●公路：2012年八车道高速超千里

　　除了铁路外，公路投资也是今年交通投资的重点之一。在昨天同时召开的全省交通运输工作会议上，省交通运输厅厅长董永安介绍，今年计划完成投资260亿元，其中高速公路182亿元，干线公路40亿元，农村公路30亿元，场站和水运8亿元。

　　高速公路方面：全面加快京港澳高速安阳至新乡段（改扩建）、武西高速桃花峪黄河大桥等26个、1745公里项目建设步伐，确保京港澳高速安阳至新乡段、郑州至漯河段2个改扩建项目完工，确保到2012年我省8车道高速公路超千里、领跑全国；此外，还要确保广大高速豫冀省界至南乐段、焦桐高速泌阳段等5个项目建成通车，到年底全省高速公路通车总里程达到5070公里，继续保持全国第一。

　　运输场站方面：主要围绕《国家公路运输枢纽布局规划》，重点安排9个公路运输枢纽城市10个客运站的建设，抓好与高速铁路客运专线配套的站点项目建设，到2012年，实现各县都有一个二级以上客运站。

　　●民航：平顶山有望建机场

　　公路、铁路发展的同时，民航的建设今年也将继续加大力度。

　　据了解，除了郑州新郑国际机场、南阳机场、洛阳机场外，我省将新增两个机场。其中，信阳明港机场已在去年12月开建，预计今年启用。该项目设计年吞吐旅客为200万人次，为4C级机场，可起降波音737等大型客机，客源辐射我省信阳、驻马店、周口、漯河、平顶山和湖北随州等地。机场建成投用后，将成为郑州、武汉机场之间的一个备用民航机场。

　　商丘军民合用机场报告也在去年顺利通过评审，商丘军民合用机场是在空军商丘机场的原址上扩建。工程完成后，将开辟商丘至北京、哈尔滨、大连、上海、广州、西安等15条航线。

　　而据参加全省交通发展与改革座谈会的张大卫副省长透露，除信阳、商丘机场外，我省的平顶山也有望建设机场。

　　【改革】逐步推进绿色客运

　　我省已经成立了中原绿色客运新干线领导小组，将从今年开始，逐步推进绿色客运。

　　●客车要逐步由燃油改燃气

　　绿色客运的重头戏是省内的营运客车和城乡公交。据了解，除郑州至许昌、郑州至焦作的城际公交用的是燃气车外，其他线路车辆仍以燃油车为主。

　　今年，省交通运输厅中原绿色客运新干线领导小组，将强力推进省内营运客车和城乡公交车辆由燃油改为燃气。今年将选择几条线路作为试点，将燃油客车的动力系统更改为燃气动力。“郑州的出租车加气都排长队，全改成燃气车，燃气能跟得上吗？”不用担心，相关部门已经与中石化等多家供气大户进行会谈，将建立专门的汽车燃气公司，确保营运客车能正常用气。

　　●城市公交使用电动车辆

　　今年1月，为给郑州地铁让路，郑州最后一路电车104路电车结束了自己的历史使命，大家认为电车会永远退出郑州的交通舞台。

　　但在昨天的会议上，省交通运输厅厅长董永安明确提出，要积极推广城市公交使用电动车辆。不过据了解，推广使用的电动车辆，可不是原来的“大辫子”电车，而是带电池或者混合动力的新型电车。

　　●要新开通4条城际公交

　　继郑焦城际公交开通之后，我省已经开通了5条城际公交线路。今年，城际公交还将进一步推进，年内将开通新乡至鹤壁、许昌至漯河、许昌至平顶山、焦作至新乡等4条城际公交线路。这4条城际公交线路开通之后，票价跟现在相比，都至少便宜一半。

　　【考验】

　　交通枢纽地位面临挑战

　　张大卫表示，河南省有“九州通衢”的美称，但在各个省份都加强交通投资建设的情况下，我省的交通枢纽地位也面临着巨大挑战。

　　他举例说，以前西安到北京，必须经过郑州，但是西安到大同要建客运专线，太原到石家庄也要建客运专线，这样一来，从西安可以直接到石家庄、北京，就可以绕过郑州。“我们的交通枢纽地位和区位竞争力，如何保持优势地位，考验严峻。”张大卫认为，全省交通是一盘棋，是相互支撑、依存的关系，一定要加入到网络中，从网络化的角度考虑综合交通体系的发展，要发展“大交通”。

　　张大卫说，我省三条城际铁路已经开工建设，今年还有两条城际铁路也要相继开工，加上目前郑州正在修建的地铁，就是要形成一体化的交通体系，从而加速在交通沿线形成产业集聚带，带来人口集中，降低交通和通行成本，从而对经济发展、对交通枢纽地位的强化产生巨大的推动力。

　　【布局】

　　三市公布今年交通规划

　　在昨天的交通发展与改革座谈会上，洛阳、新乡、濮阳等省辖市的负责人也透露了他们2010年的交通规划。

　　●洛阳：三条高速开通

　　洛阳市负责人表示，计划完成交通建设投资32.3亿元。

　　其中郑州至洛阳段洛阳境内55公里主体工程要基本完工；确保6月30日前开工建设洛阳至洛宁高速公路；确保9月30日前开工建设洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段；确保12月1日前开工建设尧山至栾川高速公路。

　　干线公路建设完成投资4.6亿元，新建三条快速通道，包括：洛阳至吉利快速通道、310国道至连霍高速段、洛阳至偃师快速通道。

　　此外，场站建设完成投资5000万元，确保洛阳公路运输枢纽客运南站和东站上半年全面开工。

　　●新乡：推进“五路三桥”建设

　　新乡市负责人表示，要强力推进“五路三桥”建设。抓好新晋高速、鹤辉高速、107国道拓宽改造、S229线南寨至三庆桥段改建工程和济东高速东明黄河大桥、黄河公铁两用桥的建设，积极谋划和推进安信一级路和官渡黄河大桥建设。

　　●濮阳：郑州至济南客运专线要过境

　　濮阳市负责人表示，要以打通沿海高速公路通道为重点，加快德商高速公路范县段，南林高速东延工程建设，谋划建设濮阳至东明、濮阳至泰安高速公路；搞好山西至日照货运专线濮阳段建设，推进郑州至济南客运专线过境濮阳；谋划航空支线机场建设和黄河航运连接京杭运河的台前港口建设。