近日，经营海口至广东汕头长途客车班线的经营者不断向海口监督在线反映，长期以来，三辆外地长途客车在滨海大道滨海公园处私设站点，并通过拉客人员将客人拉到这里上车，滚动发班，这给正规经营的经营者造成巨大经济损失。这些经营者希望，相关职能部门加强监管力度，打击这些外地长途客车的违规行为，切实负起为投资者保驾护航的职责。

　　车辆违规证据掌握得很清楚

　　在滨海大道的海汽港口汽车分站内，经营者郑先生叹了一口气：“这些外地违规长途客车快让我们经营不下去了！”郑先生介绍，2003年开始，他们四个人合伙投资1200万元承包了12辆海口至汕头的长途客车，并开始经营，历年来都是坚持公司和交通部门规定班次时间在新港车站发班，按时交纳各种税费、管理费等。

　　但是，从2005年左右开始，郑先生等经营者突然发现三台车牌号为粤DT0383、粤D54069、粤D07***外地长途大客车，每天固定私设站场，候车在海口滨海大道滨海公园站点捡客，主要是通过拉客仔在车站门口、立交桥附近载留招览客源，这种严重的违规客运行为严重影响正规进站车辆发班利益。郑先生告诉记者：“如此行为造成我们经营日趋亏损，连正常出车费用都不能维持。”。

　　郑先生还向记者介绍，他们几个经营者冒着危险已经获得这些外地长途客车违规经营的相关证据，并多次向运管部门投诉，但效果甚微，至今这些外地长途客车还在滨海公园私拉客人。

　　记者从郑先生出示的图片和录像资料上看到，粤DT0383、粤D54069就在滨海公园大门口附近上下客，而且客源非常充足。

　　利益让这些外地客车铤而走险

　　这些外地长途客车为何冒着被处罚的危险还要私设站点拉客？郑先生称，粤DT0383、粤D54069、粤D07***外地长途客车实属同一个经营者，滚动发班从汕头到海南，这些长途客车到达海口后如果想再拉客人回汕头的话，按照规定就必须到车站内排班次，如果排班次，可能这三辆车要四天才有一辆排得到。而在外面私设站点，这三辆车每天都可以保证有一辆车拉满客人回汕头。

　　“他们不会给客人票据，给的也是假票。而且他们拼命压票价，原价331元海口到汕头的票价被他们压到了180元左右，这无疑是给我们这些正规经营者致命打击！”郑先生说，由于票价过低，这些车辆还时常超载客人，今年4月2日中午，其中一辆外地长途客车核载为40人却塞进了67人，后来被稽查人员查处。从海口开到汕头1000多公里的路程，要18个小时，这些乘客的安全根本无法保证。

　　记者回访外地长途车仍在违规经营

　　为了证实郑先生反映的情况，记者5月27日上午拨打了粤DT0383外地长途客车的联系电话，问对方：“我想去汕头，今天有没有车？”对方询问了记者在哪个位置后，就表示中午12时30分许到滨海公园搭车。

　　为了防止万一，记者在上午11时就来到滨海公园大门口，发现这里已经有了不少要到汕头等地的客人，记者询问了其中一名客人有没有车票，能否给记者看一下票，这名客人称他手上没有票，他是要到汕头和平镇的，是在新港码头被一名摩的司机拉过来的，那名摩的司机称绝对保证他能到目的地。记者发现，这些客人除了摩的司机拉来的外，还有私家车拉来的。

　　上午11时40分许，果然，粤DT0383的外地长途客车来到滨海公园大门左侧的停车场，一停车后，就有“工作人员”下车开始进行登记，车身周围有大量乘客在排队上车，摩的和私家车还不断地把乘客拉到这里来上车。

　　见状，记者立即拨打了海口市道路交通运输管理处一名负责人的电话。该负责人听到情况反映后立即表示会派执法人员到现场进行查处。而记者随后发现，粤DT0383外地长途客车一直都没有熄火，在上完客人后就快速离开滨海公园，从滨海大道向秀英港方向驶去。这时记者看了下时间，才11时53分，总共这辆车才停留了十几分钟。

　　见到粤DT0383外地长途客车离开后，记者再次拨打了市道路交通运输管理处那位负责人的电话，该负责人表示，稽查人员还在赶过来的路上，这名负责人还表示，外地长途客车在滨海公园私设站点拉客的这种违规行为已经查处过多次，但对方还是很“顽固”，与稽查人员玩起了捉迷藏，下一步将加大巡查和打击力度。