从3月15日凌晨起，上海沪嘉高速公路试行客车弹性收费制度，20座以上的大客车免费通行，19座以下的小客车在市区至南翔段免费通行、南翔至嘉定段收取5元通行费。据初步测算，沪嘉高速公路实施这一优惠政策后，每天将有5万辆次、近20万人次受惠。

    据悉，我国首条高速公路——沪嘉高速公路是上海“两环、十一射、一纵、一横、三联”高速公路网中一条重要的射线高速公路，是上海嘉定新城与中心城之间一条高等级的快速通道。为改善该区域部分节点的交通状况，上海市相关部门与嘉定区充分沟通，研究形成弹性收费试行方案。

    按照“路网均衡、交通有序、合理可行”的原则，避免交通量过多集中在沪嘉高速公路上，上海市有关部门正在尽快组织和实施周边路网和拥堵节点的改造工程，如抓紧建设嘉闵高架等快速路，改造南翔主线收费站等拥堵节点，增加跨铁路通道，完善“五纵六横”等地面路网等，实现西北地区与中心城联系的多通道分流，避免沪嘉高速公路长时间、大范围拥堵并对中、外环交通造成冲击。

    根据预测，沪嘉高速公路实行客车弹性收费后，高峰期间主线收费口车辆拥堵现象将进一步加剧，为此，上海市公路管理部门已积极做好了一系列准备工作。在流量高峰时段内，沪嘉高速公路下行（嘉定往市区方向）各收费站进口发放沪嘉专用区间通行卡，以便出口收费员快速收费；南门收费站入口广场采取隔离措施，对车辆进行分流；南翔收费站开辟南翔至市区快速通道。有关部门提醒驾驶员按照指示牌告知信息以及现场交警、收费等管理人员的指挥，在规定收费通道通行，有序排队，以便收费人员快速收费。