“今年是我市高速公路通车项目最多、里程最长的一年，建设任务十分繁重，各有关单位要营造无障碍施工环境，加强施工组织管理，加大资金、设备、人员投入，努力加快工程建设进度，确保完成年度通车任务。”日前，重庆市副市长凌月明对全市高速公路建设提出了要求。

    据悉，截至去年年底，重庆高速公路通车里程突破1100公里，在建的渝湘高速公路形象进度达75%以上，渝宜高速公路及绕城高速公路东北段等“二环八射”项目顺利推进，2012年前拟新开工的1000公里高速公路的前期工作全面启动。重庆市紧紧抓住有利时机，争取到了国家对高速公路建设的大力支持，成功引进了中国路桥集团、重庆建工集团分别投资建设涪陵至石柱、涪陵至南川高速公路；与各银行间的合作继续加强，保证了交通重点项目信贷资金的落实到位。

    按计划，今年重庆将有绕城高速公路东段等8个项目、共412公里建成通车，届时，重庆高速公路通车里程可突破1500公里；渝湘高速公路黔江至酉阳段等5个项目约325公里继续推进建设；力争新开工沿江通道涪陵至丰都段等5个项目约243公里高速公路。此外，重庆还将推进高速公路与区县重要工业园区、特色农业产业区、重要旅游风景区的连接线建设，实施内环高速公路外移工程，完成7个主线收费站建设。

    今年重庆高速公路投资将达175亿元。为此，重庆市交通委正按照市政府要求，继续坚持多元化筹融资，大力筹集交通建设资金，积极开展资本运作，拓宽融资渠道。除抓好国家实行适度宽松货币政策的有利时机，加强与各金融机构间的合作，确保银行信贷资金落实到位，积极引导保险业资金投资交通项目建设外，还继续加大对外开放和招商引资力度，采取招商引资、经营权转让、发行股票、发行债券等多种方式引入社会资本；进一步盘活交通现有存量资产，把交通现有资产和未来可预期获得资产，作为资本进行运作，筹集建设资金。同时，充分利用国务院推进重庆统筹城乡改革发展、试点推进金融体制创新的重大机遇，探索研究和推进交通产业发展基金、项目债券、地方交通建设债券等长期融资方式，努力满足交通发展对资金的需求。

    据重庆高速公路发展有限公司董事长李祖伟介绍，目前重庆在建和待建的高速公路项目总投资达830亿元，几乎相当于重庆市一年的财政收入。面对如此巨额的投入，要积极主动“争”钱，千方百计“借”钱，动员社会“筹”钱，加强管理“省”钱，勒紧裤带“挤”钱，解放思想“变”钱。下一步，该公司还将结合企业自身经营情况，通过资产剥离、债务重组、直接上市等手段盘活道路存量资产，“以时间换空间”，将已具有现金流的资产和近期将产生现金流的资产通过调整债务结构，降低资产负债率，改善资产结构，提升信用等级，改变以银行贷款为主的间接融资方式，适时根据资本市场情况选择直接融资。李祖伟表示，该公司还将把握住世界银行这一融资渠道，在更高层次和更广范围搭建好平台。