沂南县200多辆城乡客运车1月5日集体停运了。谈到停运的原因，车主说本指望燃油税改革后能少交一些费用，没想到交的费用还多了。
1月5日上午10时，记者赶到沂南县阳都客运站时，看到二十多位等车的乘客在车站门口等候，还有三三两两的乘客在站内等候，盼望能发车。记者了解到，上午有不少前来乘车的市民了解到客车停运后，已改乘出租车等工具出行。
在车站等待的张先生告诉记者，他在沂南县城打工，家是沂南县湖头镇的，离县里有20多公里的路程，平时乘坐城乡客运车回家只需要6块钱，而且10多分钟就发一班车。今天一早，他赶到汽车站时发现，所有的车都停在车站不发车，回家也成了难题。
记者看到，整个阳都客运站内停满了客运车，停运的车辆不仅有沂南县发往各乡镇的城乡客运车，还有发往沂水、蒙阴等跨县客车。
车主
每月多交数百元，难承受
据车主周红（化名）介绍，以前，他们每辆客车每月一般缴纳700—1200元不等的费用（包括养路费、客运基金、管理费等），自今年1月1日税费改革后，养路费和客运基金不
收了，而公司近日下发通知要求他们缴纳的费用却比以前还高出很多。
周红给记者举了一个例子，沂南至库沟的城乡客运车以前每月每车缴纳800元的费用，而现在公司却要求每月交纳1300元，每个月比以前要多交500元，沂南县至栗沟线路以前每月每车只缴纳630元，而现在每月每车却需要缴纳800元。周红告诉记者，阳都客运站有28条客车线路，200余辆客运车，除了个别线路和原来缴纳的费用持平外，大多数车辆缴纳的费用比以往均有了不同程度的提高。
据广大车主介绍，公司下发通知时明确表示，不按规定缴纳费用的客车，将不能参加春检，不参加春检就不能参加春运，这让很多车主很着急。
管理部门
公司一直在赔本，很无奈
沂南县交通客货运输有限公司负责管理阳都客运站，一工作人员给记者算了一笔账，以湖头线为例，实行燃油税前，每车每月需要交纳1270元的交通规费（含养路费），实行燃油税后，免缴了交通规费1270元，而增加了579.6元的燃油税，两项相抵，每车每月可节省开支690.40元的负担，所以，实行燃油税对客运车辆是非常有利的。
至于为什么取消了养路费车主交纳的钱反而多了，该工作人员称，由于各种原因，税费改革前，每辆车每月缴纳的费用不一样，从700--1500元不等。而且公司只是代收，收上来的费用远远不够上缴相关部门的费用，公司一直处于赔本经营的状况。
但广大车主对该工作人员的观点并不认同，一位车主对记者说，他们原来交给公司的费用远远高于公司交给相关部门的费用，公司效益不好，管理混乱是一个很大的因素，不能把负担转嫁给车主。
相关部门
工作小组已介入，有盼头
据沂南县运输总公司一位金姓负责人介绍，由于沂南县交通客货运输有限公司原负责人出了点问题，目前整个沂南县交通客货运输有限公司已经陷入瘫痪状态，他临时负责该公司日常事务的处理，并称事情已引起县委县政府高度重视，目前已从交通、公安等多个部门抽调出22人组成工作小组，进驻沂南县交通客货运输有限公司，争取尽快解决此事。
截至记者发稿时，当地的城乡客运车仍没有恢复营运。本报将继续予以关注。
