“现在公路通到了家门口，我们的贡柑都卖到北京去了。”广东省肇庆市德庆县旺岗村50多岁的徐阿伯高兴地说。记者从日前广东省交通厅在德庆县召开的全省农村公路管理工作会上获悉，2008年是广东省农村公路建设“攻坚年”，全省完成镇通建制村公路路面硬化近一万公里，新增1700多个建制村通上了水泥路
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    村路通 班车到

    截至2008年年底，广东省镇通建制村公路路面硬化已完成及正在施工的里程约4.45万公里，省级及以上资金共投入约70亿元，地方投入约130亿元。

    村路通了，农村客运班车、客运站点随即开通，居民出行更便捷、更舒适。“十五”期至今，广东全省共投入4.7亿元进行农村客运站场建设，建成四级及以上客运站、候车亭、招呼站等农村客运站点14005个，农村客运基础设施显著改善。同时，为减轻农村客运经营者负担，广东省交通厅先后出台全额减免经济欠发达地区农村客运车辆公路客运附加费等政策，通过实施区域专营、改进农村客运组织模式等措施，提高农村客运班线经营者的积极性。

    目前，广东共开通农村客运线路2568条，投入农村客运车辆8170辆，乡镇和建制村的通客车率分别为99.28%和85%，珠三角地区基本实现全部建制村通客车的目标，肇庆等山区市的农村客运得到较大发展，广大农民群众出行难问题初步得到缓解。

    2009年完成4.8万公里硬化目标

    2009年，广东将加大力度推进镇通建制村公路路面硬化工作，到2009年年底建成4.8万公里，提前一年完成广东省委、省政府提出的2003年至2010年建设目标。由于剩余的硬化项目大多工程量较大、线路长，又多位于经济欠发达地区或偏远山区，广东交通部门将利用中央加大投资、拉动内需的有利时机，积极争取中央加大投入，并争取适当提高补助标准。

    为贯彻落实党的十七届三中全会精神，统筹城乡发展，改善广大农村地区的交通条件，广东省交通厅将对500人以上自然村、生态文明村等的公路建设进行调研和规划，作为广东省社会主义新农村建设的内容之一，有条件时逐步进行试点。

    确保农村公路“有路必养”

    结合实际，广东省积极开展已建成农村公路的管理养护改革工作，努力实现“有路必养”目标，将农村公路管理养护纳入各级政府的工作职责、明确省养路费安排用于县、乡、村道的养护补助标准不少于国家规定，并要求市、县政府按照每公里不少于500元的标准补助农村公路养护，真正把建、管、养并重的方针落到实处。

    按照《广东省农村公路管理养护体制改革实施方案》的要求，广东省交通厅力争用三年左右时间，逐步建立符合广东农村实际和社会主义市场经济要求的农村公路管理养护机制，实现农村公路管理养护的正常化和规范化。

    广东省交通厅提出，全省农村公路养护管理必须建立责权明确、管养分离的养护管理体制，实行专业化养护和个人承包养护等多种模式并存。逐步实现农村公路的日常保养、小修保养、大中修和改造工程的规范化管理，鼓励面向社会公开招标，择优选定具备资格条件的养护公司。实行养护工程合同、清单管理制度，推动专业化、市场化养护。