随着北京奥运公交线7月20日的开通，北京奥运会正式开始时间也越来越近了，各行各业的人们都在期待着奥运会的开幕，期待着外国友人们的到来，更期待在北京奥运会这样百年难得一遇的契机中发掘机遇，向全世界人民展示中国各个行业的发展水平，让人们更加真实的了解中国。

行驶在鸟巢周围的大金龙奥运专线公交

    而奥运也给北京带来了人流量的高峰，其中国际奥委会官员、单项体育联合会官员、运动员、媒体及赞助商共计约20万人，国内外观众将达到800万人。不仅如此，奥运还给北京旅游业带来了黄金期，届时北京各大旅游景点将迎来200万人次的旅游高峰。为了缓解北京交通紧张的局势，保障奥运交通顺畅，北京开始实施交通管制，例如：单双号放行等措施，这样以来在奥运举办期间公共交通的压力就集中在城市公交和地铁身上，但主要还是集中在灵活性较大的公交身上。

停放在奥运南公交场站的大金龙客车

    而其中，客车行业中的“大金龙”则作为北京奥运公交线的主要专用车，率先向北京市民们展示了他们的奥运风采和独特之处。据了解从05年北京奥运公交开始招标起，到今年7月份，大金龙共有1800多台公交车中标，目前这些车辆已经成为北京奥运公交的主力车型。

    大金龙：细节决定一切  

    为了更加直接的感受奥运公交专线给市民带来的便捷之处，记者特意乘坐了“大金龙”的奥运专线公交车。在公交车上，记者采访了乘坐奥运公交线的市民，并了解到了，市民们是如何看待奥运专线车的，比这批作为奥运专线的公交车有些什么评价，等一系列问题。

在奥体中心场馆旁的奥运专线公交站，人们争先恐后的乘上奥运公交线 

    这位先生告诉记者，自奥运专线开通以来，他乘坐过多次了，对这条路线的开通十分满意。“我家离我住的地方正好一个城东一个城西，奥运专线开通后，不仅方便了大家观看奥运比赛，也方便了我们上班，下班。实在是好啊！”记者问道对这乘坐这类公交车的感受时，他说“莫庸置疑，奥运公交专线的这批车无疑是北京所有公交车中最好的，感觉坐在上面很平稳，而整个车内座椅，空间的设计都十分合理，让人看着也很舒服，一个句话，坐这样的车就是很舒服。” 

    而这位乘客，告诉记者，奥运公交线的开通给他节约了很多的时间，而让他感触最深的就是，上了车后，整个车给他的感觉就是干净明亮，“坐在这么舒服的公交车里去上班，让我感觉整个心情都特别好。”不过，他也提出了一点意见“不知是不是车内的空调效果太好，让我感觉都有点冷了，呵呵”。 

    这位大姐告诉记者，她是趁着小孩放假特意带她来北京看奥运会的，记者问到对北京什么感觉时，她说“这是我第一次坐奥运专线公交车，给我感觉特别好，北京果然公交车都好啊，上来后，给我的感觉就是视野特别的开阔，在坐车过程中还是看到北京的城市风景，而且让人感觉特别的舒适。” 

    公交车到站的时候，记者还采访了司机师傅，司机师傅告诉，记者，“开着这车我感觉挺好的，车的平稳性都算比较好了，整个车内设计也让人感觉很舒适，开着这样的公交车，我感觉也不累。”

    下车后，记者还随机采访了一位刚下车的大爷。 

    这位老爷爷告诉记者，他也是第一次坐，不过感觉这车比别的公交车都好“上车，下车都挺方便的，没台阶，我也不怕摔着，只不过门前的把手之前的距离太大啦，我刚上车时，抓住这个就有点够不到另一个了，别的都挺好的，空调也挺好的。”

     整个采访结束后，记者总结了以下几点市民对大金龙公交车的反应。市民普遍对这款车的反应较好，其中包括车运行的时候平稳性较好，整个车内的设计舒适感强，车内空间较大，车窗设计较好，给人视野开阔的感觉。不过，对车内空调的设置有些市民则反应车内的空调温度有点低，而且车内的把手的设计也存在一些不太合理的地方，类似前车门的把手之间的距离过远，对于老人和小孩来说有点困难。

    但总的来说，市民还是觉得，这批奥运公交车算是北京市所有公交线中最好的。对比市内的其他公交车，奥运专线的所用的车无疑是最优质的，当然公交车本身在操作性能和车内设计上都要精致许多，车内空调设置，座椅的位置设计，车内空间的扩展都使更多的市民喜爱上这款奥运专线的公交车。

    对于乘坐奥运专线的感觉，市民们的反应都很强烈，这趟奥运专线不仅仅能方便市民观看奥运会更是方便了市民的平时出行，而且这趟线路是伴随北京奥运会应运而生的，市民都感觉乘坐上这趟车十分自豪。