广西具有沿海沿边和连接华南经济圈、西南经济圈、东盟经济圈的独特区位优势，要抢抓多区域合作的新兴机遇，充分发挥地缘优势，采取积极有效的措施，积极发展物流企业，着力打造广西北部湾经济区物流基地，使区位优势充分转化为经济优势。 

    一、构筑一体化物流战略，发展一体化物流 

    一体化物流既提高顾客服务水平，又降低物流总成本，是推进物流现代化的必经阶段。国内外许多企业都实施一体化物流战略，广西企业也要审时度势发展一体化物流。（1）对物流活动实行一体化管理。在日趋激烈的市场竞争中，广西企业必须将物流活动纳入系统化的统一管理，以供应链为中心，把供应商、制造商和储存、零售商作为一个整体，从一体化的角度来进行管理，发展一体化物流，努力减少系统中每个环节的成本，提高服务水平和效益。（2）要建立现代化的物流管理信息系统。物流企业要建立信息管理与通讯管理的电子商务物流操作平台，并实现电子商务贸易，有效地提高物流效率。（3）物流企业要勇于探索创新。根据不同的物流管理阶段的不同目标，整合企业内部物流资源，调整优化组织结构，在完成对现有结构的功能进行整合、优化的基础上，逐步地将物流功能独立出来，如建立面向代理商或零售商的物流配送部门，集中负责需求预测、产品配送调控、用户服务调查监督等职能，条件成熟时推行物流一体化。 

    二、开拓全球性物流，参与国际化竞争 

    广西物流企业要增强竞争忧患意识，在巩固发展国内市场和东盟国家市场的基础上，要积极开发其它国际市场，构筑物流全球化战略，优化资源配置，培育核心能力，把物流业做大做强，以一体化的物流管理和供应链管理在国际上寻求资源采购、生产装配和产成品分销，参与国际化竞争。要增强自主创新能力，主动迎接国内、国外竞争对手的挑战，将一体化物流管理、供应链管理纳入到企业总体战略中加以运作，逐步缩小同国内先进省区和国外发达国家企业在物流管理和产品竞争力上的差距，拓展市场空间，在全球范围内，通过实现对顾客的快速反应、提高顾客服务水平、降低物流总成本，提高企业在国际市场的竞争力，并在全球性竞争中获胜。 

    三、建设国际大通道和区域性交通枢纽体系，促进商贸物流业发展 

    要大力推进铁路、公路、港口、机场等有利于促进商贸物流业发展的通道基础设施建设，建成国际大通道和区域性交通枢纽体系。在广西境内，要以自治区党委、政府提出的建设广西出海出边国际大通道为基本框架，推进沿海基础设施建设大会战二期工程，加快广西公路、铁路、航空、港口等基础设施建设。（1）完善广西北部湾经济区内的交通运输体系。（2）建设出海通边的国际大通道体系。在境外，加强与越南的协调，共同建设中越界河—北仑河上的跨国公路大桥，尽快建成南宁—河内—海防—广宁客货运输线路，打通跨国陆路通道；根据《泛亚铁路政府间协议》和《亚洲公路网政府间协议》，加强与越南、老挝、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡、菲律宾、印度尼西亚、文莱等东盟国家的合作，建设和完善南宁—河内—金边—曼谷—吉隆坡—新加坡的铁路和高等级公路，建立快速的铁路公路交通网络。以沿线重点城市和跨境合作为依托，吸引产业、物流、专业市场的集聚，发展通道经济，逐步形成贯通中南半岛的南宁——新加坡的经济走廊。 

    四、整合物流资源，发展现代物流 

    随着我国履行加入世贸组织的承诺，物流市场将逐步放开，物流企业将面对更加激烈的竞争环境，根据现代物流发展的规律，要以科学发展观为指导，注重物流资源的整合，大力发展现代化的物流服务。以前，钦州、北海、防城港三大港口各自为政，低水平重复建设，而服务单一及争夺货源的无序竞争更阻碍了三大港口的发展。2008年新年刚过，国务院批准实施北部湾经济区，给广西物流企业发展来带了新机遇，开始整合港口资源，对三大港口进行统筹规划建设，港口综合竞争力得到明显提高，2007年港口货物吞吐量实现大幅度增长。（1）整合物流功能，发展专业化物流服务。（2）整合企业物流，培育社会化物流的需求基础。（3）整合区域物流，建设物流服务体系。（4）整合物流信息，以信息化带动物流现代化。（5）整合管理体制，营造协调发展的制度环境。 

    五、发展物流园区和其它相关产业，筑牢广西沿海发展大平台 

    加快实施“边海互动”战略，加紧规划建设以南宁为中心的广西北部湾经济区重大物流商贸基地，抓好南宁物流商贸基地、玉林现代物流中心、崇左国际物流中心、赁祥边境贸易经济区的规划建设，形成既与沿海地区的北海、钦州、防城港的物流配送中心、物流园区相对接，也与玉林、崇左等市的物流园区、出口加工区相呼应的物流商贸基地网络。利用得天独厚的港口、资源、区位优势，加紧推进防城港企沙工业区、钦州港工业区、铁山港工业区等大型临海工业园区的建设，建立北部湾投资开发平台，发展临海工业，加快产业对接与分工，形成一批互补互利、相互促进、各具特色的港口群、产业群和城市群，推动物流经济乃至整个沿海经济发展。 

    六、政府加强公共服务，创造现代物流发展的良好环境 

    物流企业要发展成一体化、全球化的现代物流，需要政府为其提供必要的路、水、电、司法等公共产品服务，创造良好的宏观环境和外部环境。要引入市场竞争机制，加快物流交通基础设施建设；加强和完善物流立法工作，制定有利于现代物流发展的法规，鼓励和引导发展物流行业协会；加快制定物流标准，建立健全物流标准化管理机构，对物流标准化问题进行统一协调、规划、管理，制定有关物流设施、机械装备、专用工具等技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，形成与全国及国际接轨的标准化体系；要采取积极的财政、税收、金融等政策，加强物流基础设施建设，进一步完善沿海地区路网、管网、口岸、供水、供电、排水、信息等与物流产业发展密切相关的基础设施；努力为物流企业、物流服务企业在跨地区经营的工商登记、办理证照、统一纳税、交通管制、进出口货物检查通关等方面创造良好的经营环境；鼓励和扶持有一定基础的大型货运企业或储运企业完善服务功能，实现向物流服务企业的转变，培育和发展第三方物流服务市场，鼓励企业实行物流外包；要进一步健全社会保障和就业机制，促进生产性和流通性等工业更多地使用社会化物流，降低物流总成本，提高企业经济效益和社会效益。