近年来，道路运输企业缺乏、流失人才现象非常严重，这对本来就不景气的运输企业来说，就更缺少了智力与智慧的保障。作为国有大中型运输企业，在激烈的市场竞争中要生存、发展、壮大，就要注重引进人才，让流失的人才重新回到岗位上来。但毫无疑问，更为重要的是，我们的运输企业还要注重尊重人才、培养人才，也就是要注重用才、育才。

    当前，随着人才市场竞争越来越激烈，人才的价码越来越高，真正的高层高技术的人才往往流向外资企业、合资企业和业绩优秀的民营企业。对于像我们这样目前还比较困难的运输企业来说，要引进高层高技术人才难度还很大。因此，尊重现有人才与加大内部人才的培育力度，就更为重要。

    毋庸置疑，运输企业要注重用才、育才，就要建立有效的用才、育才机制。一是要开展适应性培训。组织在职技术骨干外出考察培训，使他们拓宽视野，增长知识面，掌握现代运输企业的管理经验，体制创新的新动向。由于所培训的技术人才本身就是从企业出去的，自然对企业的情况非常熟悉，他们都是有针对性地带着问题去参观培训。培训结束后，他们回到岗位上能把所学到的知识用到实际工作中去，帮助企业解决实际难题。并且，他们对企业都有较深厚的感情，有的甚至把家都安在了企业，对企业的依附性也较强“企业兴旺我富裕，企业衰退我耻辱我贫穷”的观念在许多人的头脑中根深蒂固。二是要开展提高性培训。为使科技人才和年轻优秀知识分子掌握与工作相关的新科学理论、技术和方法，我们每年可计划安排选派一定数量的人员到高等院校深造。这样只需花一万至二万元就可以培养一个人才，培养的成本要大大低于引进成本。另外，企业把他们培养成人才后，他们对企业心存感激之情，愿脚踏实地，扎扎实实地为港口办事，用自已的贡献来回报企业。

    我们希望运输企业能进一步采取有效措施，着力构建人才管理的全新机制，以更好地提高企业适应WTO游戏规则的能力。