节前的春运硬仗刚刚打完，节后的运返市场已经销烟四起。无锡客运有限公司旅游客运分公司还未完全从节前运输的紧张氛围中缓过劲来，稍稍喘息之后，又马不停蹄地投入了节后运返的工作。

    以品牌客车、品牌服务征服市场

    2月8日大年初二，无锡客运有限公司召开了节后运返工作会议，对节后的运返工作提出了部署。2月8日大年初三，无锡客运有限公司旅游客运分公司就开始着手运返的相关事宜，安排运力和车辆的班次、布置苏北等地的驻点、分派负责驻点的工作人员……

    无锡客运有限公司旅游客运分公司今年共安置了9个驻点，分别为：苏北的沭阳、涟水、连云港、东台、泗阳和高邮等6地；安徽的舒城、金寨和贵池等3地。

    由于今年春运雨雪灾害性天气的原因，近半数农民工都没有返回老家，导致了返程旅客数量的大幅下降。苏北的返程客流量比去年同期略有下降，安徽则只有去年同期的一半都不到，连云港的返程客流量还不到去年同期的1/3。
面对并不乐观的运返市场，旅游客运分公司以品牌客车、品牌服务打响了自己的知名度，征服了苏北及安徽的市场。只要说到无锡客运的客车，不论是当地客运部门的领导，还是当地车站的员工，无不竖起大拇指。旅游客运分公司以规范化的管理赢得了当地客运站的信任，以统一的客运形象赢得了广大旅客的心，带来了较为乐观的信息：预计安徽的运量班次数可以与去年持平，并略有增量；在保住原有市场的基础上，开辟了东台、泗阳等新市场。尤其引人注目的是东台这匹“黑马”，今年的加班班次和营收都有大幅度提升。泗阳的情况也同样比较乐观，从年初四开始每天都有2-5班的加班班次。

    以强战斗力、强意志力征服人心

    如此乐观的运返情况是旅游客运分公司上下齐心，以强战斗力和强意志力换来的。

    为了开辟东台的新市场，旅游客运分公司尽量满足他们的加班要求，利用时间段见缝插针，所有加班的车辆2天跑3趟，除此之外还把接送车也充分利用起来，完成早上的接送任务后立即开往东台，运送12点左右的东台旅客回到无锡后，也正好去接送下班的客户。旅游客运分公司如此费心的安排不仅满足了东台车站的要求，也提高了自身车辆的利用率。

    “我们就是一只只孤独的狼，每时每刻都伺机而动。”在9个驻地的工作人员每天早上5：30就已经到当地的车站报到，开始安排当天的车辆班次，晚上要在安排好回车场的驾驶员住宿后才能安心休息。安徽贵池的客运站刚刚搬迁，车场内还是泥地，一下雪更是泥泞不堪，驻守的旅游客运分公司市场拓展部经理魏东和车队安全员郭建明，每天都水里来雪里去，两双皮鞋变成了两双泥鞋，人也憔悴不堪，但是两人还是坚守在贵池客运站，硬是将只有去年一半客流量的贵池车站的运返班次争取到了与去年持平，其中的酸甜苦辣说不尽，也道不完。

    在竞争激烈的节后运返市场，旅游客运分公司就像一把利剑，抓住每个可能的机会，开辟每个可能的市场。