记者从11月18日召开的安徽省交通行业抢抓扩大内需机遇加快交通基础设施建设视频会议上获悉，当前和今后一个时期，安徽将以高速公路中部崛起网、东向发展路段和省际“断头路”、扩容改造路段以及农村公路为重点，积极推进国省干线公路改造和内河水运基础设施建设，做大做强公路水路运输企业，努力扩大交通建设投资规模，拉内需、惠民生、保增长。

    连日来，安徽省交通厅加快项目储备、审批和实施步伐，力争以交通基础设施建设大提速带动产业经济上行。11月13日，合肥环城高速公路通车，安徽高速公路通车里程达2457公里，位列全国前十。这是安徽今年继合淮阜、沿江和安景高速公路后的第四个高速公路竣工项目。安徽省交通厅厅长梅劲表示：“一定要延续安徽交通高速迅猛的发展势头，为安徽加速崛起提供更多的动脉支撑。”

    年初，安徽提出，力争今年开工7个高速公路新项目。时近岁末，却只有泗许高速公路宿州段、宣黄高速公路一期工程已破土动工，其余项目都“卡”在审批环节上。但最近，安徽省交通厅基建处处长章后忠却变得满面喜色：“项目审批有了‘绿色通道’，马鞍山长江大桥、泗许高速公路亳州段、黄山至祁门至景德镇高速公路、芜湖至雁翅高速公路……年内都将能顺利开工。”

    据悉，今年年内，安徽计划完成交通固定资产投资180亿元以上，实现全年目标任务；确保黄塔（桃）高速公路建成通车，高速公路通车里程超过2500公里；新改建国省道1000公里以上；建成“村村通”工程1万公里以上，累计达3.8万公里，启动新一批农村公路计划项目，完成投资45亿元以上。

    “十一五”后两年，安徽将力争完成交通固定资产投资460亿元以上；新开工高速公路1032公里，启动高速公路扩容改造工程，新增高速公路415公里，2010年高速公路通车总里程超过2900公里；完成国省道新改建里程2000公里以上；完成农村公路新改建里程2.2万公里以上；开工建设和县郑浦港区一期工程、合裕线巢湖复线船闸、阜阳港颍州港区一期工程、阜阳船闸等水运项目；至“十一五”末，形成约100家主业突出、市场影响力强的大型骨干道路水路运输企业，其中一级客货运输企业达5家以上。