截至目前，威海市已发展农村校车600辆，覆盖所有农村中小学校，每名学生平均每天只需1.5元钱即可乘坐“放心车”，有效解决了农村中小学生上下学乘车难的问题，全市5年来未发生一起涉及校车导致中小学生伤亡的交通事故。

    2002 年以来，随着农村中小学校生源的逐年减少，威海市一些农村中小学校不断撤销合并，由原来的898所锐减为现在的325所，农村中小学生上学路程平均增至3 公里，最远的有十多公里，中小学生上学、放学普遍存在乘车难问题。不少中小学生坐农用运输车、拖拉机甚至报废车上下学，由此造成的农村中小学生交通事故不断增加。为保障中小学生上下学交通安全，2002年12月，威海市首批78辆农村校车在文登投入运营，受到老师、学生和家长的欢迎。2004年7月，威海在全市范围内推广文登校车运营经验，推行“一招二补三免四缓”的校车运营模式，即实行政府公开招标，统一采购；20座以下的每车一次性补贴1.5万元， 20座以上的每车一次性补贴2万元；每年根据校车实际运营情况补贴0.5万元－1万元；免缴客运管理费、养路费、运输管理费；缓交车船使用税、营运税、城建税和教育附加费。对已经购置校车的，由各市区交警、交通、教育等部门检验认可后，同样可以享受这一优惠政策。威海市物价部门同时制定了学生校车收费标准，每名学生每年除寒暑假外仅需330元—440元乘车费，政府对贫困学生每人每年补助300元。由于每年的政府补贴基本可以折抵油料费和车辆折旧费，校车车主的每车年均纯收入达到1.3万元，充分保证了车主的运营积极性。

    威海市还对校车统一规格，统一审查标准，统一外观标志，统一档案管理，统一驾驶员培训，严格的管理使威海校车成为孩子们的“放心车”。据统计，校车开通运营前，威海市每年涉及中小学生的交通事故平均约30起，伤亡20余人；2002年以后，涉及中小学生的交通事故每年不足10起，5年来未发生一起因校车导致中小学生伤亡的交通事故。