大地为琴路作弦，纵横捭阖总是歌。改革开放以来，宜宾交通一路风尘，走过了不平凡的30年。昔日羊肠小道，如今大路已成通衢；昔日三江阻隔，如今多座大桥横贯西东；昔日背磨肩挑乘车难，如今是滚滚车轮遍城乡。 　　

　　改革开放30年来，宜宾市交通运输迅速发展，取得了巨大成就，已基本形成铁、公、水、航空等多种方式齐全的立体交通运输体系。内昆铁路与地方性宜珙铁路、金筠铁路在境内交汇，宜宾菜坝机场为二级机场，是四川省内除成都外运输量最大的机场，内宜高速公路贯穿全境，并向南延伸到云南水富，市到县基本建成二级公路网络，金沙江、岷江、长江航道进行了整治，千吨级船队可沿江直达上海。30年交通事业的跨越发展，为宜宾经济社会铺就了一条快速发展之路。

　　从1999年开始，宜宾对岷江一桥进行了加宽改造，随后岷江二桥及江北1.35公里50米通道、金沙江中坝大桥、戎州大桥、江安长江大桥、宜宾长江大桥等相继建成通车，加快了宜宾城市化建设进程，同时也改善了宜宾的交通环境和条件。同时，随着宜宾至长宁、长宁竹海至兴文、长宁至江安旅游环线开通和宜珙路、宜屏路、宜飞路以及内宜高速、宜水高速等公路的建成通车。交通环境的改善为宜宾经济社会的发展插上腾飞的翅膀。改革开放以来，宜宾新铺水泥（油）路1377公里，全市水泥路已达1407公里，全市公路总里程达9430公里，等级公路4872.8公里，二级以上公路达到493.6公里，全市干线公路和旅游公路基本建成高级、次高级路面，其里程达1230.5公里，极速提升了宜宾的对外交通形象。

　　目前，全市共有道路客运线路703条，日发4154班次，发展了超长客运、旅游客运、快速客运和农村客运等多种客运方式。建成一级客运站1个、二级客运站9个、三级客运站6个、四级及以下客运站19个。运输市场健康发展。以宜宾长锋运业为主的道路客运（二级资质）企业23家。高级客车达137辆，中级客车548辆，新增和更新的跨省、跨市州、超长客运和旅游客运班线车辆，农村班线达到303条，班次1687次。形成幅射全国大、中城市，连接乡、村道路运输格局。
　　
    忆往昔峥嵘岁月，看今天交通跨越！宜宾全市上下将按照省委九届四次全会精神，围绕“一道、二港、三铁、四路、五码头、六高速”建设目标，全力推进铁、公、水、空立体交通网络的规划和建设，着力构建大交通、大通道、大动脉，把宜宾建成川南地区、长江上游、川滇黔结合部综合交通枢纽。红旗漫卷，必将映红宜宾交通更加光辉灿烂的明天！