风从海上来，潮起杭州湾。五湖四海的追梦人筑梦其中，一批18吨燃料电池物流车满载着期许和向往从这里启航。

运营状态良好

达成预期目标

李师傅驾驶着苏州金龙18吨燃料电池物流车，从广泰氢能杭州湾运营中心出发，将不同类型的汽车零配件从物流园区运往整车制造厂，这条路线他跑了几个月，每天四趟。

和他一样，其他司机师傅也从汽车配件厂、物流园区、仓库等流转点出发，满载货物开往余姚、北仑等地。

作为上海市第二年度燃料电池汽车示范运营项目，60辆18吨燃料电池物流车由苏州金龙、捷氢科技联合开发，由广泰氢能运营，在上海、杭州湾、余姚、北仑等多地运转，开展跨省市中长途物流运输、汽车配件短倒等示范运营，车辆出勤率较高、运行稳定。仅半年时间，单车平均运营里程约200公里/天，累计运营里程超80万公里，顺利完成年度任务，进一步打通长三角氢能高速物流运输网络，为着力打造燃料电池汽车商业化推广的“上海方案”示范样本奠定基础。

助力提升企业ESG指数

成就绿色物流低碳发展

为了实现多拉快跑，该款车型厢体容积更大，货箱容积63m³，搭载捷氢科技大功率燃料电池系统，系统技术指标达到国际领先水平，形成车规级、高可靠、高性能、强环境适应性、满足多元化需求等优势，车辆续驶里程超350km，平均氢耗仅4.59kg/100km。

经过数月实践探索，这批18吨燃料电池物流车围绕长三角区域服务快递、物流和工业零配件运输等领域，兼具零排放、高负荷、高经济性特点，较纯电动物流车在部分场景中具有竞争性，这为助力企业ESG深入实践和绿色物流低碳发展打开新局面、新思路。

广泰氢能市场负责人余金龙表示：“接下来，广泰氢能会依托车辆运营过程中所产生的氢能源加注需求，构建更加贴合市场、更为完整的综合能源加注网络。”

捷氢科技将携手合作伙伴积极探索可持续、可复制、可推广的“上海方案”，让燃料电池车运营范本在长三角开花结果，营造更具竞争力的创新生态，助力中国能源转型及双碳战略实现。